由于國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼持續(xù)退坡，導(dǎo)致新能源汽車(chē)的制造成本進(jìn)一步上漲，因此很多汽車(chē)廠家都開(kāi)啟了漲價(jià)模式。

根據(jù)最近各個(gè)品牌公布的漲價(jià)信息，這里做了一個(gè)合集，看看誰(shuí)的漲幅最大。

第一個(gè)品牌是零跑汽車(chē)，目前在售銷(xiāo)量最高的兩款車(chē)型分別為零跑T03和零跑C11，其中零跑T03全系漲價(jià)3000元，而零跑C11全系上漲6000元。

雖然身為傳統(tǒng)汽車(chē)品牌，但榮威旗下的新能源車(chē)型銷(xiāo)量也不低，因此受到的影響也不小。其中榮威eRX5 價(jià)格全系上漲5000元，榮威Ei5和榮威i6 MAX EV價(jià)格全系上漲6000元，科萊威的漲幅最大，為8000元。

長(zhǎng)安深藍(lán)SL03雖然上市時(shí)間并不長(zhǎng)，但在價(jià)格方面也有幅度不小的調(diào)整。其中兩款純電車(chē)型漲價(jià)6000元，而一款增程版車(chē)型的漲價(jià)幅度為3000元。

奇瑞小螞蟻的由于車(chē)型較多，因此漲價(jià)幅度參差不齊。其中漲幅根據(jù)電池容量和規(guī)格不同，金額分別為4000元-9000元。奇瑞旗下的無(wú)界Pro續(xù)航里程較低的版本價(jià)格并未變動(dòng)，而兩款搭載大容量電池的版本則漲價(jià)3000元。

合創(chuàng)Z03的指導(dǎo)價(jià)也有幅度不小的調(diào)整，最低配車(chē)型漲幅為2000元，而最熱銷(xiāo)的次頂配車(chē)型漲幅達(dá)到了8000元，相比車(chē)輛的售價(jià)確實(shí)不便宜。

所以，元旦剛過(guò)，還有少數(shù)幾家新能源汽車(chē)品牌并未漲價(jià)，趕緊下手吧，國(guó)家補(bǔ)貼退坡直接影響到用戶(hù)的購(gòu)車(chē)成本，早買(mǎi)早享受，還能便宜幾千塊。