零油耗和高性能是它最吸引人的地方。但對于一部分人來說，純電動車不會受到青睞，啟動全身的缺點會成為看客的顧慮。

純電動車在行駛時，并沒有明顯的抖動。車輛前部不需要進氣格柵，全封閉式設(shè)計風(fēng)阻系數(shù)比較小，所以車輛也很安靜。雖然新能源是未來的發(fā)展趨勢，但在現(xiàn)階段，這種擔(dān)心對他們來說并不是過錯。

現(xiàn)在市面上主流的純電動車，都是用三元鋰電池或者磷酸鐵鋰電池，兩者各有利弊。磷酸鐵鋰電池安全性能優(yōu)于三元鋰電池，但續(xù)航里程不如三元鋰電池。

都說里程焦慮始終是純電動汽車發(fā)展的障礙，但目前很多有軌電車，都宣稱續(xù)航能力可以達到700公里以上，與傳統(tǒng)燃油車并沒有太大區(qū)別。但在實際行駛中，是達不到的，是所謂的虛數(shù)。純電動汽車需要考慮的因素很多，環(huán)境的變化、充電時間、電池衰減等都直接影響續(xù)航里程。

還有新能源汽車運行兩三年，其電子壽命會迅速降低。買二手車是可以的，換電子的錢比整車貴，所以很多人不愿意買二手新能源車，讓很多人在購買新能源汽車后感到后悔。

況且冬天本身續(xù)航會嚴重衰減，高速行駛更費電，所以在續(xù)航不足的情況下，會造成一定的心理壓力，這種懸崖般的體驗很難受。而且充電樁和我們的手機充電器有很大的區(qū)別，表面上看都是插一頭，充電樁集成了掃碼、計費、絕緣等多個模塊。但只要其中一個模塊出現(xiàn)故障，整個充電樁都無法使用。

最后一個問題，純電動車是用電的，可是電從哪來的，火電和水電，火電是燒煤的，煤排到大氣外是污染環(huán)境的，這也是急需解決的。

最后你覺得呢？