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從2023年開(kāi)始，新能源汽車(chē)將進(jìn)入一個(gè)沒(méi)有補(bǔ)貼的時(shí)代，新年伊始，車(chē)企就表現(xiàn)出了明顯的企圖心，有的繼續(xù)自掏腰包補(bǔ)貼，有的已經(jīng)漲價(jià)了轉(zhuǎn)嫁成本。隨著市場(chǎng)作用的進(jìn)一步顯現(xiàn)，新能源汽車(chē)的車(chē)價(jià)或?qū)⑦M(jìn)入波動(dòng)期，各品牌將面臨或盈利或被淘汰的命運(yùn)，今年新能源汽車(chē)將很有故事。
第一波漲價(jià)潮已經(jīng)到來(lái)第一個(gè)漲價(jià)的果然是比亞迪。元旦一到，比亞迪就針對(duì)旗下王朝系列及海洋系列車(chē)型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，整體漲幅2000-6000元不等。具體來(lái)看，純電車(chē)型中：比亞迪唐、海豹、秦均上漲了3000元；21款漢 EV 漲價(jià) 5000 元，22 款漢 EV 漲價(jià)2000-2300 元不等；元家族中元PRO上調(diào)最多，漲了6000元，元PLUS僅僅漲了2000元，而海豚和驅(qū)逐艦 05 并未調(diào)整價(jià)格。奇瑞新能源也宣布，針對(duì)小螞蟻和無(wú)界Pro兩款車(chē)型將調(diào)整售價(jià)，其中小螞蟻車(chē)型原售價(jià)7.39-9.4萬(wàn)元，調(diào)價(jià)后售價(jià)7.99-10.3萬(wàn)元，漲價(jià)幅度分別為4000元、6000元、9000元。無(wú)界Pro車(chē)型原售價(jià)8.99-11.29萬(wàn)元，調(diào)價(jià)后售價(jià)8.99-11.59萬(wàn)元，兩款車(chē)型漲價(jià)3000元。榮威官方宣布，旗下榮威eRX5、榮威Ei5、榮威i6 MAX EV以及科萊威CLEVER車(chē)型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。其中，榮威eRX5上漲5000元，榮威Ei5、榮威i6 MAX均上漲6000元，科萊威CLEVER上漲8000元。上汽大眾針對(duì)ID.3/ID.4 X/ID.6 X三款車(chē)型進(jìn)行調(diào)整，除ID.3純凈智享版漲價(jià)1.3萬(wàn)元外，其它車(chē)型均漲價(jià)6600元，而一汽-大眾同樣針對(duì)ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ兩款車(chē)型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上漲幅度同樣為6600元。幾何汽車(chē)也發(fā)布價(jià)格調(diào)整通知，受?chē)?guó)家新能源補(bǔ)貼取消、原材料成本上漲等多方面原因的影響，幾何汽車(chē)將于2023年正式調(diào)整旗下各款產(chǎn)品（包含幾何A Pro、幾何C、G6、M6、幾何E）官方指導(dǎo)價(jià)，上漲幅度在3000-6000元不等。除此以外，長(zhǎng)安深藍(lán)、東風(fēng)新能源等也均上調(diào)了售價(jià)，不過(guò)，值得注意的是，大部分漲價(jià)的車(chē)企都沒(méi)有將補(bǔ)貼退坡的壓力全部轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。根據(jù)去年的補(bǔ)貼政策，一輛電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼金額10080元-13860元不等，因此各品牌漲價(jià)幅度只是補(bǔ)貼金額的一部分，大約50%左右。
小鵬、五菱宏觀不輕言漲價(jià)一些品牌漲價(jià)，還有一些品牌承諾不漲價(jià)，繼續(xù)為消費(fèi)者托底補(bǔ)貼。今天，上汽通用五菱官方宣布，其下新能源車(chē)型Air ev晴空、宏光MINIEV系列、KiWi EV將繼續(xù)參照2022年的指導(dǎo)價(jià)格，在2023年1月31日（含）前支付訂金的訂單，均可享受保價(jià)服務(wù)，不受?chē)?guó)補(bǔ)退坡影響，用戶(hù)仍按照下訂鎖單時(shí)指導(dǎo)價(jià)支付即可。2023年1月1日，小鵬汽車(chē)在社交媒體上發(fā)布了一則關(guān)于小鵬汽車(chē)各車(chē)型2023年銷(xiāo)售價(jià)格的說(shuō)明。大致的內(nèi)容是，2023年1月1日后上牌的新能源車(chē)輛不再享受到10080-13860元不等的國(guó)家新能源補(bǔ)貼，而小鵬汽車(chē)不對(duì)旗下各車(chē)型進(jìn)行漲價(jià)，其售價(jià)將與2022年年底享受到新能源補(bǔ)貼后的價(jià)格保持一致。是否漲價(jià)，這是今年的第一道生死難題在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡后，市場(chǎng)和消費(fèi)者將成為左右各品牌生存和盈利能力的關(guān)鍵，價(jià)格至關(guān)重要。“擺在新能源汽車(chē)企業(yè)面前的問(wèn)題在于兩個(gè)方面，一個(gè)是成本壓力提升，既有原材料的因素，也有補(bǔ)貼退坡的因素，另一個(gè)是規(guī)模效應(yīng)，只有擴(kuò)大規(guī)模和市場(chǎng)，才能降低成本，使毛利率提升，企業(yè)才能進(jìn)入良性循環(huán)?！睒I(yè)內(nèi)分析人士指出，今年將是新能源汽車(chē)丟掉補(bǔ)貼拐杖、自己活下去的關(guān)鍵一年，活的好，那么將成為贏家通吃的勝利者，如果活不好，很可能年底前就要被淘汰，未來(lái)的新能源汽車(chē)品牌一定具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，收購(gòu)兼并很可能即將到來(lái)。從這個(gè)角度來(lái)看，特斯拉、小鵬已經(jīng)領(lǐng)先的品牌仍在加大促銷(xiāo)力度，就值得關(guān)注。他們正試圖搶先在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。
第一波漲價(jià)潮已經(jīng)到來(lái)第一個(gè)漲價(jià)的果然是比亞迪。元旦一到，比亞迪就針對(duì)旗下王朝系列及海洋系列車(chē)型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，整體漲幅2000-6000元不等。具體來(lái)看，純電車(chē)型中：比亞迪唐、海豹、秦均上漲了3000元；21款漢 EV 漲價(jià) 5000 元，22 款漢 EV 漲價(jià)2000-2300 元不等；元家族中元PRO上調(diào)最多，漲了6000元，元PLUS僅僅漲了2000元，而海豚和驅(qū)逐艦 05 并未調(diào)整價(jià)格。奇瑞新能源也宣布，針對(duì)小螞蟻和無(wú)界Pro兩款車(chē)型將調(diào)整售價(jià)，其中小螞蟻車(chē)型原售價(jià)7.39-9.4萬(wàn)元，調(diào)價(jià)后售價(jià)7.99-10.3萬(wàn)元，漲價(jià)幅度分別為4000元、6000元、9000元。無(wú)界Pro車(chē)型原售價(jià)8.99-11.29萬(wàn)元，調(diào)價(jià)后售價(jià)8.99-11.59萬(wàn)元，兩款車(chē)型漲價(jià)3000元。榮威官方宣布，旗下榮威eRX5、榮威Ei5、榮威i6 MAX EV以及科萊威CLEVER車(chē)型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。其中，榮威eRX5上漲5000元，榮威Ei5、榮威i6 MAX均上漲6000元，科萊威CLEVER上漲8000元。上汽大眾針對(duì)ID.3/ID.4 X/ID.6 X三款車(chē)型進(jìn)行調(diào)整，除ID.3純凈智享版漲價(jià)1.3萬(wàn)元外，其它車(chē)型均漲價(jià)6600元，而一汽-大眾同樣針對(duì)ID.4 CROZZ/ID.6 CROZZ兩款車(chē)型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上漲幅度同樣為6600元。幾何汽車(chē)也發(fā)布價(jià)格調(diào)整通知，受?chē)?guó)家新能源補(bǔ)貼取消、原材料成本上漲等多方面原因的影響，幾何汽車(chē)將于2023年正式調(diào)整旗下各款產(chǎn)品（包含幾何A Pro、幾何C、G6、M6、幾何E）官方指導(dǎo)價(jià)，上漲幅度在3000-6000元不等。除此以外，長(zhǎng)安深藍(lán)、東風(fēng)新能源等也均上調(diào)了售價(jià)，不過(guò)，值得注意的是，大部分漲價(jià)的車(chē)企都沒(méi)有將補(bǔ)貼退坡的壓力全部轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。根據(jù)去年的補(bǔ)貼政策，一輛電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼金額10080元-13860元不等，因此各品牌漲價(jià)幅度只是補(bǔ)貼金額的一部分，大約50%左右。小鵬、五菱宏觀不輕言漲價(jià)一些品牌漲價(jià)，還有一些品牌承諾不漲價(jià)，繼續(xù)為消費(fèi)者托底補(bǔ)貼。今天，上汽通用五菱官方宣布，其下新能源車(chē)型Air ev晴空、宏光MINIEV系列、KiWi EV將繼續(xù)參照2022年的指導(dǎo)價(jià)格，在2023年1月31日（含）前支付訂金的訂單，均可享受保價(jià)服務(wù)，不受?chē)?guó)補(bǔ)退坡影響，用戶(hù)仍按照下訂鎖單時(shí)指導(dǎo)價(jià)支付即可。2023年1月1日，小鵬汽車(chē)在社交媒體上發(fā)布了一則關(guān)于小鵬汽車(chē)各車(chē)型2023年銷(xiāo)售價(jià)格的說(shuō)明。大致的內(nèi)容是，2023年1月1日后上牌的新能源車(chē)輛不再享受到10080-13860元不等的國(guó)家新能源補(bǔ)貼，而小鵬汽車(chē)不對(duì)旗下各車(chē)型進(jìn)行漲價(jià)，其售價(jià)將與2022年年底享受到新能源補(bǔ)貼后的價(jià)格保持一致。是否漲價(jià)，這是今年的第一道生死難題在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡后，市場(chǎng)和消費(fèi)者將成為左右各品牌生存和盈利能力的關(guān)鍵，價(jià)格至關(guān)重要。“擺在新能源汽車(chē)企業(yè)面前的問(wèn)題在于兩個(gè)方面，一個(gè)是成本壓力提升，既有原材料的因素，也有補(bǔ)貼退坡的因素，另一個(gè)是規(guī)模效應(yīng)，只有擴(kuò)大規(guī)模和市場(chǎng)，才能降低成本，使毛利率提升，企業(yè)才能進(jìn)入良性循環(huán)?！睒I(yè)內(nèi)分析人士指出，今年將是新能源汽車(chē)丟掉補(bǔ)貼拐杖、自己活下去的關(guān)鍵一年，活的好，那么將成為贏家通吃的勝利者，如果活不好，很可能年底前就要被淘汰，未來(lái)的新能源汽車(chē)品牌一定具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，收購(gòu)兼并很可能即將到來(lái)。從這個(gè)角度來(lái)看，特斯拉、小鵬已經(jīng)領(lǐng)先的品牌仍在加大促銷(xiāo)力度，就值得關(guān)注。他們正試圖搶先在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。
