摘要：《中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》數(shù)據(jù)顯示，2022年，全球新能源汽車銷量達(dá)到1082.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.6%。EVTank分析指出，全球汽車銷量的主要貢獻(xiàn)來(lái)自中國(guó)。2022年，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到688.4萬(wàn)輛，在全球的比重增長(zhǎng)至63.6%，而2021年這一數(shù)據(jù)僅為53.0%。

近日，研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布了《中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》。白皮書數(shù)據(jù)顯示，2022年，全球新能源汽車銷量達(dá)到1082.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.6%。EVTank分析指出，全球汽車銷量的主要貢獻(xiàn)來(lái)自中國(guó)。2022年，中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到688.4萬(wàn)輛，在全球的比重增長(zhǎng)至63.6%，而2021年這一數(shù)據(jù)僅為53.0%。

EVTank在白皮書中表示，2022年，歐洲和美國(guó)的新能源汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)不及預(yù)期，其同比增速分別僅為16.0%和52.1%，與年初的預(yù)測(cè)存在一定的差距。2023年，隨著美國(guó)IRA法案的落地實(shí)施，其將在需求側(cè)拉動(dòng)美國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的銷量，并在一定程度上影響全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)格局。

展望未來(lái)，EVTank預(yù)計(jì)全球新能源汽車的銷量在2025年和2030年將分別達(dá)到2542.2萬(wàn)輛和5212.0萬(wàn)輛，新能源汽車的滲透率將持續(xù)提升并在2030年超過(guò)50%。

在《中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展白皮書（2023年）》中，EVTank對(duì)全球主要國(guó)家和地區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策；不同國(guó)家、不同車企和不同車型的歷年產(chǎn)銷量；主要車企的新能源汽車車型和平臺(tái)戰(zhàn)略規(guī)劃；主要車企和車型的核心關(guān)鍵零部件供應(yīng)商信息；動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電控等新能源汽車關(guān)鍵零部件；新能源汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行了詳細(xì)研究和分析。

白皮書框架

第一章 新能源汽車行業(yè)基本屬性

一、定義及分類

（一）新能源汽車定義（范圍界定）

（二）新能源汽車分類（按照不同方式劃分）

二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈研究

（一）產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

（二）上游關(guān)鍵零部件（電池、電機(jī)、電控、其他汽車零部件）

（三）下游應(yīng)用領(lǐng)域（銷售、充電、后服務(wù)等）

第二章 新能源汽車行業(yè)發(fā)展政策分析

一、全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策

（一）歐洲（碳排放政策、補(bǔ)貼政策）

（二）美國(guó)（零排放政策、稅費(fèi)政策）

（三）日韓（稅費(fèi)政策、補(bǔ)貼政策）

二、中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策

（一）補(bǔ)貼政策

（二）雙積分政策

（三）其他政策（稅費(fèi)、產(chǎn)業(yè)政策）

（四）主要地方政策（牌照政策、購(gòu)買補(bǔ)貼政策）

第三章 新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究

一、全球銷量分析

（一）總體銷量分析

（二）不同類別銷量分析（EV、PHEV）

（三）不同國(guó)家和地區(qū)銷量分析（中國(guó)、歐洲、美國(guó)、其他）

二、中國(guó)產(chǎn)銷量分析

（一）總體產(chǎn)銷量分析

（二）不同類別產(chǎn)銷量分析（乘用車、客車、專用車）

（三）不同領(lǐng)域銷量分析（私人購(gòu)車、出租、公交等）

（四）不同級(jí)別乘用車銷量分析（A00，A0，A，B，C）

（五）主要車企銷量分析

（六）主要車型銷量分析

（七）造車新勢(shì)力銷量分析

三、中國(guó)新能源汽車出口分析

（一）總體新能源汽車出口量分析

（二）不同類別車型出口量分析

四、2022年新能源汽車行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

第四章 新能源汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

一、新能源乘用車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

（一）全球主要新能源乘用車企業(yè)市場(chǎng)份額

（二）中國(guó)主要新能源乘用車企業(yè)市場(chǎng)份額

（三）主要乘用車企業(yè)新能源發(fā)展戰(zhàn)略及車型規(guī)劃

二、新能源商用車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

（一）中國(guó)主要新能源商用車企業(yè)市場(chǎng)份額

（二）主要商用車企業(yè)新能源發(fā)展戰(zhàn)略及車型規(guī)劃

三、新能源車企和主要零部件企業(yè)供應(yīng)關(guān)系研究

（一）主要車企和主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)供應(yīng)關(guān)系

（二）主要車企和主要驅(qū)動(dòng)電機(jī)企業(yè)供應(yīng)關(guān)系

（三）主要車企和主要電控系統(tǒng)企業(yè)供應(yīng)關(guān)系

第五章 新能源汽車核心零部件分析

一、動(dòng)力電池

（一）出貨量及市場(chǎng)規(guī)模

（二）主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

（三）行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)及趨勢(shì)

二、驅(qū)動(dòng)電機(jī)

（一）出貨量及市場(chǎng)規(guī)模

（二）主要電機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

（三）行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)及趨勢(shì)

三、電控系統(tǒng)

（一）出貨量及市場(chǎng)規(guī)模

（二）主要電控企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

（三）行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)及趨勢(shì)

四、OBC/DCDC

（一）出貨量及市場(chǎng)規(guī)模

（二）主要企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

（三）行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)及趨勢(shì)

第六章 新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

一、新能源汽車政策趨勢(shì)分析

二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)

（一）產(chǎn)銷量預(yù)測(cè)

（二）競(jìng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)（合資和自主，傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力等）

三、新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

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【聯(lián)合發(fā)布單位】

EVTank：全球領(lǐng)先的專注于電動(dòng)汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈研究的權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)，為所有利益相關(guān)者、生產(chǎn)商、購(gòu)買商、供應(yīng)商、投資者、銀行、政府提供獨(dú)立而權(quán)威的專業(yè)研究服務(wù)。

伊維經(jīng)濟(jì)研究院：在國(guó)家主管部門支持下依法設(shè)立的一家專注于新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域研究和咨詢的第三方智庫(kù)，研究院下設(shè)汽車產(chǎn)業(yè)研究中心、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)研究中心、電子信息產(chǎn)業(yè)研究中心、智能制造產(chǎn)業(yè)研究研究中心、新能源新材料產(chǎn)業(yè)研究中心等專業(yè)研究中心。研究院主要服務(wù)政府、企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)，提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、招商服務(wù)、市場(chǎng)調(diào)研、行業(yè)研究、企業(yè)管理咨詢、投融資咨詢、可行性研究等專業(yè)服務(wù)。研究院總部位于北京，在上海、深圳、重慶等地方設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。

中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院：獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)，總部位于北京，專注于新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈的研究和咨詢服務(wù)、大數(shù)據(jù)研發(fā)，致力于為客戶提供權(quán)威、獨(dú)立和專業(yè)的第三方行業(yè)研究報(bào)告和數(shù)據(jù)。