特斯拉降價一周后，就有車企跟進(jìn)。

1月13日，AITO問界宣布，自2023年1月13日8點30分起，問界M5 EV起售價下調(diào)2.88萬元至25.98萬元起，問界M7舒適版與豪華版起售價下調(diào)3萬元至28.98萬元起；針對2023年1月13日8點30分前已提車的車主，AITO問界稱將提供總價值3.3萬-3.5萬元的補(bǔ)償。

問界也成為特斯拉之后，首個降價的新勢力車企。

此前的1月6日，特斯拉國產(chǎn)車型大幅降價，Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元，創(chuàng)下歷史最低價格，降幅從6%至13.5%不等。

“特斯拉這次降價在大部分人的意料之外，影響一定有，尤其是定位接近的、價位相近的，”某新能源車企相關(guān)負(fù)責(zé)人對澎湃新聞記者表示，“馬上降價或者叫跟隨降價是不會的，這么大個企業(yè)跟著別人跑不像話，這是‘宣示主權(quán)’的問題?！?/p>新能源汽車國補(bǔ)退出、特斯拉大幅降價，或許已經(jīng)令不少車企感到頭疼。

2023年起，支持中國新能源車向前跑了十余年的國家補(bǔ)貼成為歷史。按照財政部等四部門發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，國家新能源汽車購置補(bǔ)貼政策于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛將不再給予補(bǔ)貼。在2022年的國補(bǔ)政策下，插電混合動力車型補(bǔ)貼為4800元，續(xù)航里程為300-400公里的新能源車給予9100元補(bǔ)貼，續(xù)航里程超400公里的給予1.26萬元補(bǔ)貼。

對于本就利潤極低的新能源車企而言，這1萬元左右的成本提升不容小覷。比亞迪、長安深藍(lán)、廣汽埃安、上汽榮威、吉利睿藍(lán)、哪吒汽車、大眾ID.系列車型等直接宣布漲價，漲幅集中在2000元-8000元左右；而小鵬汽車、長城汽車旗下魏牌等則表示不會隨國補(bǔ)退出而漲價。前述新能源車企人士對此評價道，“不漲價已經(jīng)在流血了，更不要說降價了?！?/p>在成本上漲的情況下，特斯拉卻反其道而行開啟降價，這條鲇魚又強(qiáng)烈攪動了新能源車市。

大幅降價后，特斯拉Model 3和Model Y售價區(qū)間落在了22.99萬元-35.99萬元，覆蓋了比亞迪漢、比亞迪海豹、小鵬P7、小鵬G9、蔚來ET5、問界M5、大眾ID.6等多款新能源車型的價位。

銀河證券、民生證券等多家機(jī)構(gòu)均在近日發(fā)布的研報中指出，無論是從時間點來看，還是從幅度來看，特斯拉本次降價都超出了市場預(yù)期。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本次降價對于這一價位區(qū)間的客戶都會造成動搖，尤其是定位于年輕化的車型。

這一情況其實令不少品牌陷入被動，前述車企人士提到，遇到政策調(diào)整、原材料調(diào)價等客觀情況時，蜂擁調(diào)價是可能發(fā)生的，但當(dāng)其他品牌調(diào)價，尤其是降價時，少有跟隨情況出現(xiàn)，“就我個人所知，只有一家新勢力的渠道說可能會在最近調(diào)價?！?/p>不過他強(qiáng)調(diào)說，其實很多品牌會選擇通過臨時活動促銷、渠道調(diào)整來變相降價，“我一跟，言外之意就是他降價，我賣不出去了，只能先打暗牌，等一等再官降?！?/p>在特斯拉宣布降價后，上汽旗下飛凡汽車宣布，飛凡R7推出21.85萬起的“車電分離”售價，此前其含電池售價為30.25萬元起，同時還推出價值2.1萬元的限時購車禮遇。

1月11日，有小鵬汽車銷售人員對澎湃新聞記者表示，官方售價沒有調(diào)整，但店內(nèi)有較大幅度優(yōu)惠活動，“按照配置，基本是有1-2萬元優(yōu)惠吧，選擇現(xiàn)車的話，可以再申請一下現(xiàn)車優(yōu)惠，具體要看車型，一車一價?！贝饲?，小鵬汽車內(nèi)部人士曾就是否跟隨降價回復(fù)澎湃新聞記者稱，小鵬汽車有自己的銷售節(jié)奏，不會跟隨其他企業(yè)。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹也認(rèn)為車企不會跟隨特斯拉在短期內(nèi)做出調(diào)價動作，“春節(jié)之前，整個市場屬于需求嚴(yán)重低迷的階段，目前降價也沒有意義、推出新品也沒有意義?！?/p>但值得注意的是，車企不降價或僅限短期之內(nèi)，崔東樹指出，預(yù)計今年2月到3月，碳酸鋰價格可能出現(xiàn)相應(yīng)回落，車企也將會推出新品、新技術(shù)，屆時可能會推出相應(yīng)的降價措施。