據(jù)cctv報道，德法跟中東國家談好了能源供應(yīng)問題。至于具體結(jié)果怎么樣，不清楚，這對俄烏沖突而言，其實是非常不友好的。

德法這兩個能源消耗大國如果能有其它渠道代替俄羅斯的能源，則很可能有底氣和無賴去支持烏克蘭。

戰(zhàn)爭的結(jié)果就是雙輸，而這種雙輸正好是西方國家想看到的結(jié)果。真的是鷸蚌相爭，漁翁得利。俄羅斯知道，世界上愛好和平的人都知道，但是，烏克蘭總是要當炮灰，就沒辦法。

全民能夠?qū)⑾Ｍ耐性谝粋€喜劇演員身上，也真的是夠了！

而對于俄烏沖突的結(jié)束標志，是各方坐下來進行會談，任何一方只要不愿意，就很難結(jié)束。這是官方的解釋。

這也說明，俄烏沖突的結(jié)束，還有太多太多的困難。

能源關(guān)系到生活的方方面面。能源價格上漲，各種物資的價格都會相應(yīng)上漲，無一例外。法國現(xiàn)在還在進行罷工，就是因為沒漲工資，生活成本大幅增加的緣故。

然后，關(guān)于車的。當大家都在唱衰型燃燃油車，提振新能源車的時候，近期瑞士將成為首個全球禁止新能源電動汽車的國家，由于冬季電力緊張瑞士將發(fā)布禁止新能源電動汽車非必要不要上路的通知。

當然不能從一個國家的趨勢反映全部，但至少說明，新能源車在很多時候，他的確不是最佳選擇。

新能源車現(xiàn)在面臨的問題，幾乎都是和電池有關(guān)，續(xù)航的焦慮，電池成本的焦慮，充電的焦慮，電池衰減的焦慮，實況路上續(xù)航打折的焦慮，冬季續(xù)航焦慮等等。

科學(xué)技術(shù)需要發(fā)展，但是，目前電池這方面并沒有什么本質(zhì)技術(shù)的提升。

國內(nèi)，特斯拉近期進行了大幅的降價，不知道國內(nèi)的其他車企是否會跟上。關(guān)鍵是，特斯拉降價，是因為成本進行了大幅下降，而國內(nèi)的車造車成本在那里，一旦降價，企業(yè)會承受得了嗎？
據(jù)說已經(jīng)有國企開始在進行一輪降價，但原因，很可能就是被迫。

所以，如果不是一個全球大市場的政策驅(qū)動，新能源車的前景，真的會很好嗎？

我們，其實兩個節(jié)日就可以有深深地體會，其一是國慶，其二是春節(jié)，當返鄉(xiāng)的人都能買不上回家的車票，這時有一輛車，或者，都倡導(dǎo)而且能夠接受就地過年，估計就不會這么焦慮了。

可能說遠了，反正，成都到我們家鄉(xiāng)的車票，從上周五開始，到大年除夕，所有的火車票都已經(jīng)搶購?fù)戤叀?/p>春節(jié)快樂！

真心希望新的一年，我們每個人都充滿能量！