過去一年，雖然全球汽車行業(yè)發(fā)展坎坷頗多，但新能源車需求韌性十足，新能源汽車產(chǎn)銷延續(xù)高速增長的勢態(tài)。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，2022年國內(nèi)狹義乘用車累計生產(chǎn)2336.7萬輛，同比增長11.6%。累計零售量為2054.3萬輛，同比增長1.9%。新能源市場方面，2022年新能源乘用車產(chǎn)量達到666.3萬輛，同比增長101.5%；零售量達到567.4萬輛，同比增長90%。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，得益于頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級以及在新能源市場和出口市場的增長，全年新能源汽車累計份額達到47%，同比增長6.1個百分點。毫無疑問，2022年新勢力表現(xiàn)分化，傳統(tǒng)車企新能源品牌齊發(fā)力，后勁十足。在這些頭部企業(yè)中，上汽、比亞迪、吉利、廣汽等居功至偉。其中，作為行業(yè)龍頭，上汽集團新能源汽車在2022年熱銷107.3萬輛，同比增長46.5%，穩(wěn)居全球第一陣營，自主品牌、合資品牌新能源車銷量均實現(xiàn)高速增長。

細分來看，上汽乘用車銷售新能源車24.3萬輛，同比增長50%；上汽大通銷售新能源車3.7萬輛，同比增長72.1%；上汽大眾銷售新能源車9.9萬輛，同比增長72.7%；上汽通用銷售新能源車4.9萬輛，同比增長81.9%；上汽通用五菱銷售新能源車62.2萬輛，同比增長35.9%。

上汽集團在新能源汽車賽道亮眼的成績，離不開其完善的體系布局和技術(shù)層面的持續(xù)創(chuàng)新。據(jù)了解，上汽集團是我國率先實施“純電、插電、燃料電池”三條技術(shù)路線齊駕并驅(qū)的汽車企業(yè)，一直以來，上汽集團始終不吝高強度研發(fā)投入，組建起了千人級別的技術(shù)團隊，自主掌控“電池、電驅(qū)、電控”三電核心技術(shù)。當下，上汽正在加快推進純電動專屬架構(gòu)、電驅(qū)變速箱EDU G2+、車電分離電池等新一代“三電”核心部件開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，并在動力電池和燃料電池方面取得了突破，實現(xiàn)多項技術(shù)突破與專利獲批。

除了新能源汽車增長動能強勁之外，上汽自主品牌還和海外市場同樣再創(chuàng)新高。數(shù)據(jù)顯示，2022年，上汽自主品牌銷售278.5萬輛，在總銷量中占比達到52.5%，上汽乘用車銷量達83.9萬輛。而海外市場則取得了101.7萬輛，同比增長45.9%，連續(xù)七年蟬聯(lián)國內(nèi)車企榜首的佳績。從整體來看，去年全年，上汽集團銷售整車530.3萬輛，連續(xù)十七年保持國內(nèi)第一，并率先成為中國首個新能源汽車、海外市場“雙百萬輛企業(yè)”。

作為我國汽車行業(yè)龍頭，不管是自主品牌還是新能源汽車，亦或是在海外市場上，上汽集團都交出了一份滿意的答卷。尤其是在新能源汽車領(lǐng)域，更是擺脫了以往人們對于傳統(tǒng)車企“船大難掉頭”的固有認知，實現(xiàn)了在技術(shù)、產(chǎn)品等方面的全面引領(lǐng)。上汽2022年畫上了圓滿的句點，2023年，上汽將繼續(xù)順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，加速向前進，繼續(xù)引領(lǐng)我國汽車行業(yè)發(fā)展。