“全球汽車產業(yè)正處于重大轉型變革的關鍵時期”， 中國一汽董事長、黨委書記徐留平在紅旗品牌新能源汽車全球戰(zhàn)略發(fā)布會上如此說道。

這場重大轉型變革就是“智能化+電動化”，席卷了全球市場，中國11月新能源批發(fā)銷量達到72.80萬輛，同比增長70.2%，1-11月總銷量則是503萬輛，同比增長100.1%，所以汽車品牌想要活下去那就一條路——造智能化電動車。也如上世紀石油危機造就日系一樣，每一場革命都會造就英雄，所以紅旗必須狠干！

如今這場革命也表現了中國汽車的“彎道超車”，11月中國新能源汽車銷量達到全球份額的66%，也正依靠這“兩板斧”，中國汽車2021年出口量達219萬輛，同比增長102%，2022年1-11月出口300萬輛，同比增長51%，越來越多全球消費者選擇中國汽車。而對于中國汽車高端化道路而言，全球化也是大勢所趨。

在這群雄逐鹿之中，誕生近65年、高速且高質發(fā)展的紅旗就是中國汽車領軍品牌。產品矩陣在不斷豐富，覆蓋燃油-純電-混動，持續(xù)以產品和服務打動新高尚情懷人士。在這5年內，新紅旗獲得了足足65倍的業(yè)績增長，并且熱銷海外，旗下E-HS9在挪威深受消費者追捧，見證中國造車力量。在2022年發(fā)布的《2022年中國500最具價值品牌》分析報告中，紅旗品牌價值1036.08億元，位列乘用車品牌行業(yè)第一，成為中國首個品牌價值突破1000億的乘用車品牌。

但對于紅旗而言，這還不夠，就在近日新能源品牌全球戰(zhàn)略發(fā)布會上，它為我們展示了雄偉決心。

2023年1月8日，在徐留平董事長看來，這是一個承前啟后、繼往開來的重大歷史節(jié)點。在這天，紅旗品牌發(fā)布了新能源品牌架構，在“紅旗”主品牌下，構建“新能源汽車”、“節(jié)能汽車”、“紅旗頂級車”以及“超級跑車”四個子品牌。而為了進一步實現中國第一、世界著名的目標，新紅旗明確將開拓海外高端市場作為重大戰(zhàn)略選擇和重要戰(zhàn)略任務，到2025年，紅旗品牌確認實現100萬輛級的總銷量，到2030年銷量突破150萬輛，其中海外銷量占比要超25%。

這次發(fā)布會的主角——紅旗新能源品牌最受關注，將會是未來紅旗品牌的銷量重要構成，徐留平董事長也極具魄力地表示，“紅旗品牌將All in 新能源”， 這充分凸顯了紅旗品牌在新能源賽道上開足馬力、勇往直前的決心。也付諸了行動，早在2022年下半年，除了特殊用途車型，紅旗已經做到“兩個全部，一個停止”，投入創(chuàng)新投入全用于新能源汽車，新增產品全部用于新能源汽車，停止傳統(tǒng)燃油車技術和產能的新增投入，要做就全身心投入！

這一切就是為了貫徹“領航新能源關鍵核心技術，樹立新能源民族高端汽車品牌，開創(chuàng)新時代中國新能源高端品牌汽車產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新道路”的品牌使命。也只有紅旗這一悠長歷史的中國品牌能承擔，紅旗品牌承載著國人的“轎車夢”，是中國汽車工業(yè)發(fā)展的見證者、親歷者、倡導者，更是引導者。中國新能源高端品牌不可無紅旗，而它也繼續(xù)承擔引領者的作用。

“創(chuàng)建美妙出行、美麗體驗、美好生活；打造世界著名、綠色智能、消費者熱愛的新能源汽車品牌。”紅旗新能源這愿景也足以遠大，這也并非是難以實現的夢想，在內它堅持以全面創(chuàng)新為主線，加快掌控關鍵核心技術，在2020年、2021年專利授權量汽車行業(yè)第一，還以年度第一名的成績入選2022年智能制造標桿企業(yè)，這為它打下了堅實基礎；在外，它不斷補充用戶基盤，在持續(xù)推出優(yōu)質的產品以及服務體驗。所以在未來幾年，堅信紅旗新能源還將會是一次“彎道超車”的典范，快速占領國際市場，正如紅旗品牌在發(fā)布會上所說，到2025年實現總銷量達到100萬臺級，其中新能源汽車銷量超過50萬輛；到2030年，銷量突破150萬輛，其中新能源汽車成為銷售主體。。

它所瞄準的是“新時代中國式新高尚情懷人士”，紅旗新能源作為中國民族汽車品牌的代表，紅旗即中國，從這些用戶需求促使紅旗All in新能源，也只有 “美妙出行、美麗體驗、美好生活”的紅旗新能源能實現，代表的是新時代中國式新高尚精致主義。

既然這是一場“時代的革命”，紅旗自然迎刃而上，這也是紅旗作為中國品牌領軍者該有的覺悟；這也是一場“時代的饋贈”，紅旗不光是豪華品牌，還會是新能源豪華品牌，更是世界著名品牌。

以往中國品牌都受制于諸多因素被外國品牌壓制，例如是動力總成的發(fā)明專利、高端芯片的供應等。另外還有一個深刻問題——中國汽車要如何突圍而上？對于這問題，紅旗的答案就是中國智造。

在這次戰(zhàn)略發(fā)布會上，紅旗品牌展示了“極盡美妙”的全新設計語言，它所表達的是至美和至妙的結合，是美麗、美好，是奇思妙想、是妙趣橫生?！捌烀铍p翼”新標識表達了關切自然、珍愛生命的本心。而它兩側，是“萬物生長，變幻多姿”的燈語，上方則是紅旗傳統(tǒng)的“中軸旗線”，代表的是連接現實與虛擬，貫通人、車、自然與社會，“中正而富于變幻”。

側身腰線則呈現出懸浮俯沖的姿態(tài)，配合靈動的弧面、凌厲的線條，就像是中國傳統(tǒng)文化太極所講究的“剛柔并濟”。尾部是“經緯交織、光芒四射”的尾燈，車生萬象也包羅天下，配合毛體“紅旗”與“旗妙體”“新能源”混合構成的漢字組合，一同烘托著“旗妙雙翼”。

而“極盡美妙”不止是視覺享受，還有親身感知，紅旗座艙將為用戶提供“多維互聯穿梭，智慧交互體驗”的感知，以及“百變靈動空間，自由隨心出行”的感覺，如此在汽車工業(yè)產品設計以及美學上樹立標桿地位，這就是“中國美學”。

紅旗品牌的“狠”，更在于掌握核心技術，不單要中國制造，更要做難度更高的“中國智造”，紅旗要代表中國汽車工業(yè)，自研才是硬道理，要開啟全球汽車產業(yè)的“中國時代”。

紅旗品牌從2019年就開始研發(fā)、匯聚一汽集團所有重大突破的旗幟”高端電動智能超級架構——FMEs，簡稱“旗幟”超級架構。這包括了“旗羿”電動化、智駕化集成平臺——HME，以及“旗偲”智能化、體驗化集成平臺——HIS，“旗幟”超級架構將在2023年上半年全面完成所有開發(fā)工作，屆時將由近10000項專利、軟件著作權等知識產權，不再讓自主豪華品牌的發(fā)展在技術上“卡脖子”。

并且這款架構能覆蓋到A/B/C/D級轎車、SUV以及MPV全部細分市場，紅旗新能源也將在未來3年高頻地推出15款新能源智能產品，這般速度以及實力，足夠的狠！讓消費者全方位體驗“美妙出行、美麗體驗、美好生活“。

有了這般世界領先的產品，自然就有了擴大海外市場的底氣。所以紅旗明確開拓海外高端市場，第一個目標就是于2025年，在海外建成700家紅旗體驗中型、超1000家服務網絡，實現海外銷量同比2022年增長20倍！這要的就是向世界展示中國智造力量。

以往“中國制造”在海外市場雖然品質不差，但難以走向高端，如今有了紅旗新能源這般品牌，它代表高度自研的“中國智造”，需要承擔中國高端品牌海外開荒牛的角色。就如15年前合資品牌群雄占據的中國市場，中國汽車如今從國內市場走向了全球市場，將后者成為了新的戰(zhàn)場，而這就需要一股狠勁，敢于全力奔赴、敢于挑戰(zhàn)難度、也敢于承擔重任以及壓力，而這就是紅旗正在做的事情。

紅旗作為中國第一汽車豪華品牌，在這次新能源智能化戰(zhàn)爭中無處不透露著一股“狠勁”，這是它悠長歷史中所傳承的優(yōu)秀品質，當年狠造出中國第一款汽車，如今大膽All in 新能源，要做的就是行業(yè)標桿，要的就是引領中國汽車行業(yè)發(fā)展，更朝著世界著名、綠色智能、消費者熱愛的新能源汽車品牌的愿景走去，讓中國消費者實現美妙出行、美麗體驗、美好生活?！爸袊噳?，不難實現，難的是擁有紅旗這般狠勁”。