1、汽車(chē)企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，汽車(chē)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)既包括新能源汽車(chē)企業(yè)之間，也包括傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)和新能源汽車(chē)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)。由于新能源汽車(chē)屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品，電池、動(dòng)力系統(tǒng)等技術(shù)的成熟與否直接決定一輛新能源汽車(chē)的質(zhì)量，因此，各個(gè)車(chē)企都在針對(duì)新能源的電池等領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，以達(dá)到搶占市場(chǎng)的目的，新能源汽車(chē)的現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。

2、充電設(shè)施進(jìn)一步得到發(fā)展，充電設(shè)施的建設(shè)進(jìn)度將大大加快。最近目前國(guó)家層面陸陸續(xù)續(xù)出臺(tái)了眾多發(fā)展充電樁的相關(guān)文件，地方也開(kāi)始相序落實(shí)，例如一些地方政府委托城投公司整合所有公共事業(yè)單位的停車(chē)場(chǎng)，制定相應(yīng)規(guī)模的充電樁。相信到2035年充電設(shè)施可達(dá)到一定平衡，緩解充電難的問(wèn)題。

3、電池技術(shù)得到進(jìn)一步突破，制約新能源汽車(chē)發(fā)展最重要的集中在續(xù)航和充電技術(shù)方面，新能源汽車(chē)主要依靠電能，且沒(méi)有環(huán)境問(wèn)題，所以備受市場(chǎng)重視。但是，任何新能源汽車(chē)電池都是核心，尤其燃料電池的開(kāi)發(fā)，直接決定了汽車(chē)的續(xù)航和快充。因此，在與傳統(tǒng)汽車(chē)相比較中，電池是技術(shù)的核心，是解決汽車(chē)的續(xù)航能力和電池快充技術(shù)，必須加快技術(shù)革新，只有這樣，新能源汽車(chē)才能進(jìn)一步推廣使用。

4、汽車(chē)智能化、物聯(lián)化、無(wú)人化、AI化程度越來(lái)越高，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能家居的概念在今天想必大家都不陌生。智能、信息網(wǎng)絡(luò)、自動(dòng)化的概念正在走進(jìn)每一個(gè)家庭，也正在滲透到汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的未來(lái)。如果說(shuō)無(wú)人駕駛汽車(chē)從設(shè)計(jì)到制造基本符合未來(lái)，那么新能源汽車(chē)依靠這一優(yōu)勢(shì)，率先踏入科技領(lǐng)域前沿。隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，功能化趨勢(shì)越來(lái)越突出，而網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)就是這種多維度延伸的支線之一。為了搶占市場(chǎng)高地，新能源汽車(chē)廠商布局了先進(jìn)的輔助駕駛系統(tǒng)，對(duì)接了成熟的智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，嵌入了傳感器、雷達(dá)等新的配套元器件，致力于為產(chǎn)品增加更多的附加值。