12月19日消息，近日，據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，韓國(guó)動(dòng)力電池制造商LG新能源將在2026年底前投資4萬(wàn)億韓元（約合213.2億元人民幣），來(lái)擴(kuò)大其位于韓國(guó)忠清北道奧昌的電池廠產(chǎn)能。

據(jù)官方介紹，這筆錢(qián)將會(huì)用于擴(kuò)大圓柱形電池的生產(chǎn)能力。作為全球第二大動(dòng)力電池供應(yīng)商，LG新能源的市占率穩(wěn)居市場(chǎng)前三，僅次于寧德時(shí)代。此次花費(fèi)巨資擴(kuò)大產(chǎn)能，有望讓LG新能源拿下更多的市場(chǎng)份額。這對(duì)動(dòng)力電池巨頭寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，不是一個(gè)很好的信號(hào)。

（圖片來(lái)源：LG新能源官方網(wǎng)站）

事實(shí)上，今年1月，LG新能源總裁Kwon Young-soo在媒體交流會(huì)上就曾表示，LG新能源有望超過(guò)寧德時(shí)代，成為全球第一。在小雷看來(lái)，敢公開(kāi)叫板寧德時(shí)代，主要得益于LG新能源的全球化戰(zhàn)略布局。與LG新能源相比，寧德時(shí)代雖然擁有較高的市場(chǎng)份額，但是大部分客戶集中在國(guó)內(nèi)，海外客戶較少，海外市場(chǎng)表現(xiàn)不如預(yù)期，而LG新能源在全球擁有很多客戶，特別是在歐洲和北美地區(qū)，獲得了大量訂單。如果單從全球化布局上來(lái)講，LG新能源確實(shí)有顛覆的可能性。

（圖片來(lái)源：寧德時(shí)代官方網(wǎng)站）

更何況現(xiàn)在LG新能源已經(jīng)在六個(gè)國(guó)家設(shè)廠，收獲了特斯拉、大眾、福特等多個(gè)知名車企的動(dòng)力電池訂單，未來(lái)隨著產(chǎn)能逐漸提升，LG新能源的優(yōu)勢(shì)還將進(jìn)一步擴(kuò)大，說(shuō)不定能夠后來(lái)居上，成功超過(guò)寧德時(shí)代，所以寧德時(shí)代面臨的挑戰(zhàn)還是很大的。寧德時(shí)代或許是意識(shí)到這一點(diǎn)，目前正積極在歐美布局，到現(xiàn)在為止，寧德時(shí)代已經(jīng)獲得來(lái)自福特Mustang Mach-E車型和福特純電皮卡F-150 Lightning的磷酸鐵鋰電池包訂單。

（圖片來(lái)源：LG新能源官方網(wǎng)站）

當(dāng)然，現(xiàn)階段LG新能源想要超越寧德時(shí)代，還是有難度的，畢竟寧德時(shí)代在動(dòng)力電池領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力是有目共睹的，像CTP技術(shù)、超級(jí)快充技術(shù)以及BMS技術(shù)已經(jīng)獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，LG想要在動(dòng)力電池市場(chǎng)占據(jù)更大的份額，也必須帶來(lái)更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和技術(shù)才行。

現(xiàn)如今，動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，寧德時(shí)代想要在動(dòng)力電池市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先地位，除了增大動(dòng)力電池產(chǎn)能以外，還需要加大對(duì)海外市場(chǎng)的布局，這樣才能受到很多新能源車企的青睞，要不然即便在國(guó)內(nèi)有著較高的市占率，也很容易就被LG新能源給超越。

（封面圖來(lái)源：LG新能源官方網(wǎng)站）