作者丨森羅

監(jiān)制丨闌夕

最近，國(guó)際足聯(lián)主席因凡蒂諾對(duì)這屆世界杯大加贊賞，稱(chēng)“卡塔爾世界杯貢獻(xiàn)了有史以來(lái)最為精彩的小組賽”。的確，無(wú)論是梅西無(wú)解的“貼地?cái)亍保肆_地亞“門(mén)神”連撲3粒點(diǎn)球的神勇發(fā)揮，亦或是亞洲三雄的驚艷表現(xiàn)，都讓現(xiàn)場(chǎng)球迷大呼“值回票價(jià)”。

除了綠茵場(chǎng)上絕殺、反轉(zhuǎn)的身影外，還有一股力量為卡塔爾世界杯精彩默默貢獻(xiàn)著力量——那就是來(lái)自全球的高端科技。這些創(chuàng)新成果為運(yùn)動(dòng)員、現(xiàn)場(chǎng)觀眾乃至千里之外的“云球迷”保駕護(hù)航，讓卡塔爾世界杯成為科技含量最高的一屆世界杯。

在這其中，自然少不了來(lái)自中國(guó)的科技力量。

賽場(chǎng)內(nèi)外，中國(guó)科技秀出肌肉

靠石油“躺贏”的沙特大戶(hù)在卡塔爾世界杯上，恐怕對(duì)“科技才是第一生產(chǎn)力”有了更深刻的理解。如果不是阿根廷隊(duì)兩次“體毛級(jí)越位”被半自動(dòng)越位識(shí)別技術(shù)（SAOT）識(shí)別，也不會(huì)有后面的史詩(shī)級(jí)大逆轉(zhuǎn)。

SAOT、VAR只是卡塔爾世界杯上的冰山一角。本次大賽的比賽用球“Al Rihla”號(hào)稱(chēng)歷屆世界杯中飛行速度最快的足球。它能以每秒500次的速度跟蹤每個(gè)球員的觸碰，通過(guò)傳感器將高精度的足球運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)同步給裁判。這些科技既讓犯規(guī)行為無(wú)所遁形，又能讓每個(gè)球員、每支球隊(duì)的“高光時(shí)刻”以數(shù)據(jù)形式留存下來(lái)。

而賽場(chǎng)之外，則是中國(guó)科技大顯身手的舞臺(tái)。

為全球觀眾提供通勤服務(wù)的地鐵和新能源客車(chē)，是中國(guó)制造。為球場(chǎng)露天空調(diào)、休息場(chǎng)所提供綠色能源的，是中國(guó)參與建設(shè)的阿爾卡薩800兆瓦光伏電站。包括卡塔爾世界杯主體育場(chǎng)，世界地標(biāo)級(jí)建筑“大金碗”，還是中國(guó)制造。

不僅如此，卡塔爾世界杯上的中國(guó)贊助商同樣是“臥虎藏龍”。比如，全球出貨量和激光電視專(zhuān)利數(shù)量全球第一的海信電視，在世界杯賽場(chǎng)向全球秀出科技肌肉。再比如，在兩輪電動(dòng)領(lǐng)域打造出行業(yè)首創(chuàng)石墨烯電池，全球最大兩輪電動(dòng)出行服務(wù)商雅迪，在世界杯贊助上“梅開(kāi)二度”，成為業(yè)內(nèi)首家兩度贊助世界杯的企業(yè)。

這兩家中國(guó)科技公司都是各自領(lǐng)域的佼佼者，二者并肩出現(xiàn)在世界杯賽場(chǎng)上，為中國(guó)科技的亮相增加了濃墨重彩的一筆。

Ta在兩輪電動(dòng)領(lǐng)域，捧起另一座“大力神杯”

在卡塔爾世界杯，中國(guó)科技力量為了同一個(gè)目標(biāo)而奮斗。在世界杯之外，這些科技企業(yè)也在各自的舞臺(tái)上進(jìn)行著“冠軍”較量。

如果說(shuō)卡塔爾世界杯上的黑科技是在保護(hù)運(yùn)動(dòng)員、保護(hù)“大力神杯”的公開(kāi)透明性和賽事含金量，那么作為中國(guó)科技在兩輪電動(dòng)領(lǐng)域的引領(lǐng)者，雅迪堅(jiān)持科技創(chuàng)新、走全球化發(fā)展路線的戰(zhàn)略理念，就是在回應(yīng)全球用戶(hù)對(duì)兩輪電動(dòng)車(chē)的最高期待，把每款新產(chǎn)品、每次出海拓展都當(dāng)成捧起“大力神杯”的契機(jī)。

事實(shí)上，兩輪電動(dòng)出行賽道是一個(gè)非常需要科技創(chuàng)新的領(lǐng)域。長(zhǎng)期以來(lái)，兩輪電動(dòng)車(chē)的質(zhì)量參差不齊，在安全性、續(xù)航和標(biāo)準(zhǔn)化方面存在諸多痛點(diǎn)。與之對(duì)應(yīng)的是，全球兩輪電動(dòng)出行需求呈井噴態(tài)勢(shì)。

國(guó)際權(quán)威咨詢(xún)機(jī)構(gòu)弗若斯特沙利文的數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)兩輪車(chē)的全球總銷(xiāo)量由2017年的3520萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2021年的6560萬(wàn)輛，復(fù)合年增長(zhǎng)率為16.9%。未來(lái)行業(yè)將持續(xù)受益于全球主要經(jīng)濟(jì)體的減排政策，以及對(duì)傳統(tǒng)摩托車(chē)的替代，預(yù)計(jì)2022年全球電動(dòng)兩輪車(chē)的總銷(xiāo)量將達(dá)到7400萬(wàn)輛。

隨著新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)，電動(dòng)兩輪車(chē)行業(yè)的門(mén)檻進(jìn)一步提高，電動(dòng)車(chē)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也進(jìn)入“科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”的發(fā)展新階段。在此背景下，雅迪不斷通過(guò)科技研發(fā)樹(shù)立市場(chǎng)標(biāo)桿，不僅間接推動(dòng)了行業(yè)落后產(chǎn)能出清，也讓用戶(hù)有了更高效、安全的產(chǎn)品選擇。

一組公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，雅迪2021年研發(fā)費(fèi)用同比增加約39.4%，是行業(yè)研發(fā)投入第一的企業(yè)。持續(xù)的研發(fā)投入讓雅迪擁有了一支1000+研發(fā)人員、100+碩博人員組成的高水準(zhǔn)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并擁有6家行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)技術(shù)研發(fā)中心，1家省級(jí)工業(yè)技術(shù)設(shè)計(jì)中心。截至目前，雅迪是行業(yè)內(nèi)唯一擁有2大CNAS國(guó)家級(jí)企業(yè)實(shí)驗(yàn)室的企業(yè)。

在團(tuán)隊(duì)7年的努力下，雅迪帶來(lái)了具有革命意義的TTFAR石墨烯電池，目前已更新至TTFAR石墨烯3代Plus電池。該電池?fù)碛?6項(xiàng)核心專(zhuān)利，充放電循環(huán)壽命是普通電池3倍，且克服了電動(dòng)車(chē)冬季低溫續(xù)航“打折”的痛點(diǎn)，在5年時(shí)間里經(jīng)受住了海量用戶(hù)的使用考驗(yàn)。

電機(jī)創(chuàng)新方面，雅迪TTFAR電機(jī)增程通過(guò)增加功率密度、優(yōu)化磁路的設(shè)計(jì)擁有了超強(qiáng)的爬坡能力，并獲得中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)“國(guó)際領(lǐng)先”技術(shù)認(rèn)證。

為了讓這些實(shí)驗(yàn)室里的前沿技術(shù)實(shí)現(xiàn)“科技普惠”，雅迪在國(guó)內(nèi)外建立了七大生產(chǎn)基地，從上游電池等關(guān)鍵零部件的生產(chǎn)研發(fā)，到中游的整車(chē)生產(chǎn)，乃至下游的充換電、售后服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)“自研自產(chǎn)”。通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈布局為全球用戶(hù)帶來(lái)高品質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)化的兩輪電動(dòng)出行新體驗(yàn)。

目前，雅迪相關(guān)產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)歐盟CE、EMARK等世界品質(zhì)認(rèn)證。部分零部件的品質(zhì)達(dá)到了汽車(chē)甚至航空級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。無(wú)論是新舊國(guó)標(biāo)的迭代，還是產(chǎn)品出海，都能帶給用戶(hù)超預(yù)期的使用體驗(yàn)。

從2007年成立無(wú)錫雅迪進(jìn)出口有限公司，到連續(xù)四屆參展EICMA意大利米蘭國(guó)際摩托車(chē)展，再到全面入駐西班牙市場(chǎng)，雅迪已經(jīng)累計(jì)為100個(gè)國(guó)家和地區(qū)的6000多萬(wàn)用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)兩輪電動(dòng)出行服務(wù)，連續(xù)五年蟬聯(lián)全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量第一名。隨著雅迪相關(guān)產(chǎn)品不斷突破性能極限，雅迪全球用戶(hù)的兩輪電動(dòng)出行場(chǎng)景也得以拓寬。

通過(guò)將源源不斷的科研成果“產(chǎn)品化”，雅迪讓起點(diǎn)較低的兩輪電動(dòng)行業(yè)成為一張中國(guó)智能制造的“新名片”，在一次次的出行中為全球用戶(hù)帶去了美好和幸福，最終成為兩屆世界杯舞臺(tái)上的科技之星。

從賽場(chǎng)到世界各地，中國(guó)制造站上“C位”

在世界杯期間，外界見(jiàn)證了中國(guó)制造深度參與下的基建轉(zhuǎn)型、能源轉(zhuǎn)型和出行方式轉(zhuǎn)型。與此同時(shí)，中國(guó)制造還在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域茁壯成長(zhǎng)，不斷為全球用戶(hù)的美好生活添磚加瓦。

近幾年來(lái)，油管等平臺(tái)經(jīng)常出現(xiàn)外國(guó)小哥評(píng)測(cè)中國(guó)兩輪電動(dòng)車(chē)、家電的視頻。視頻中，“老外”一開(kāi)始都對(duì)這些廉價(jià)商品不抱有過(guò)多期待，但是在各種極限測(cè)試后紛紛對(duì)中國(guó)制造豎起了大拇指，甚至把一時(shí)興起買(mǎi)來(lái)的“小玩具”變成了生活中的“C位搭檔”。

作為中國(guó)制造產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要參與者之一，雅迪漸入佳境的全球化之路讓中國(guó)制造的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力得到雙重提升，用充滿(mǎn)科技感的產(chǎn)品形態(tài)打動(dòng)全球用戶(hù)，讓他們成為兩輪出行新風(fēng)尚中的一員。

這種影響世界、改變世界的科技力量，就是中國(guó)制造的魅力所在。