政府部門發(fā)布了2022年一季度工業(yè)和信息化發(fā)展情況?！皩＞匦隆边@一重點話題再度被提及，從2021年下半年至今，“專精特新”熱度一直居高不下，但是如何做、有哪些利好政策、如何申請等問題持續(xù)困擾著很多中小企業(yè)。

當前，中國新能源汽車自主品牌崛起，為汽車零部件發(fā)展帶來新機遇；有別于傳統(tǒng)汽車零部件市場，新能源領(lǐng)域，主機廠標準提升，對數(shù)字化要求逐漸提高，汽車零部件企業(yè)的智能制造異常重要，企業(yè)裝備智能化、設(shè)計數(shù)字化、生產(chǎn)自動化……這些都在引導(dǎo)著傳統(tǒng)零部件制造企業(yè)走上智能制造的發(fā)展道路，擁抱電動大時代的新機遇！

以下內(nèi)容節(jié)選《新能源風口掘金——汽車零部件如何乘“數(shù)”而上》行業(yè)分析報告，報告大綱為：

新能源汽車逆勢增長，迎來發(fā)展黃金期產(chǎn)業(yè)格局重塑，汽車零部件迎來新機遇數(shù)智化轉(zhuǎn)型助力汽車零部件行業(yè)布局鼎捷案例分享

新能源汽車逆勢增長 迎來發(fā)展黃金期

1）政策環(huán)境

政策支持新能源汽車發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善

政策“組合拳”支持新能源汽車發(fā)展及消費

2）市場供給

傳統(tǒng)車企快速布局電動化，去“油”成主趨勢

企業(yè)注冊數(shù)激增，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善

新能源汽車產(chǎn)能逐步提升，2021年表現(xiàn)亮眼

技術(shù)快速升級，優(yōu)質(zhì)供給拉動市場

3）消費需求

新能源車逆勢增長，消費需求旺盛

新能源汽車滲透率快速增長，賽道處于爆發(fā)期

消費選擇更多樣，市場接受度高

汽車保有量規(guī)模巨大，未來置換需求旺盛

產(chǎn)業(yè)格局重塑 汽車零部件迎來新機遇

1）發(fā)展優(yōu)勢一：供應(yīng)鏈優(yōu)勢

中國在新能源汽車核心技術(shù)層面具備全產(chǎn)業(yè)鏈資 源 。我國 具 備 “三 電 ”的 自 主 生 產(chǎn) 能 力 ，以動力電池產(chǎn)業(yè)鏈為例，除了在上游礦產(chǎn)領(lǐng)域由于資源稟賦限制份額較低以外，我國在中下游的冶煉、正負極材料、電解液、隔膜、動力電池領(lǐng)域均擁有壓倒性優(yōu)勢。

2）發(fā)展優(yōu)勢二：國內(nèi)自主品牌崛起

汽車整車廠與零部件廠商將相互制約，中國新能源汽車品牌不斷崛起，迎來技術(shù)逆轉(zhuǎn)，將成為國產(chǎn)零部件做大做強的持續(xù)驅(qū)動力。

新能源制造成本高企，亟需降本增效

與燃油汽車相比，新能源汽車變化比較大的部分包括動力傳動系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)；根據(jù)奧維咨詢測算，新能源汽車成本比燃油汽車成本高45%，為快速提高市占率，新能源汽車必定會不斷提升其性價比，從零配件上降本是有效途徑之一。

新能源車企驗廠標準較高——以特斯拉驗廠標準為例

作為新能源汽車行業(yè)領(lǐng)跑者，特斯拉在進行零部件廠商驗廠時將工廠數(shù)字化水平納入考核指標，對配件廠要求更高，零部件廠商需針對全流程進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以應(yīng)對主機廠驗廠。

汽車零部件行業(yè)管理痛點

3）汽車零部件行業(yè)鼎捷解決方案

汽配是鼎捷重點經(jīng)營行業(yè)服務(wù)超600家汽配客戶，超60家新能源汽車配套供應(yīng)商。

雅虎汽車入選“2019年浙江省數(shù)字化車間智能工廠名單”,2020年，公司實現(xiàn)年產(chǎn)汽車座椅24萬輛份，同比增長185%。其數(shù)字化改造效益如下圖：

目前，雅虎自身已經(jīng)形成智能制造轉(zhuǎn)型的一系列成果，為行業(yè)內(nèi)其他制造企業(yè)開展智能工廠建設(shè)、推動企業(yè)智造轉(zhuǎn)型升級奠定了良好的基礎(chǔ)。

除了政策支持和營商環(huán)境改善外，中小企業(yè)自身應(yīng)該如何發(fā)展？

今日的“專精特新”，明日的“隱形冠軍”?！皩＞匦隆钡撵`魂是創(chuàng)新，企業(yè)應(yīng)聚焦主業(yè)、苦練內(nèi)功，強化創(chuàng)新，在自身行業(yè)里做實做深，發(fā)揮好企業(yè)家精神和工匠精神，面向國內(nèi)外市場，專注提供市場所需的高品質(zhì)產(chǎn)成品或中間品，真正做到專業(yè)化、精細化、特色化，加快成為行業(yè)中不可或缺的“關(guān)鍵部件”。