廣汽集團(tuán)多項(xiàng)ESG信息未披露，碳中和目標(biāo)實(shí)施路徑待明確 | ESG年報(bào)解讀

作者：搜狐財(cái)經(jīng) 來(lái)源： 頭條號(hào) 116109/20

編者按：ESG年報(bào)解讀為搜狐財(cái)經(jīng)及價(jià)值公司100聯(lián)合發(fā)起的針對(duì)各公司ESG報(bào)告披露情況的解讀專欄。參考上交所《上市公司治理準(zhǔn)則》、港交所《環(huán)境、社會(huì)及管治守則》等文件，搜狐財(cái)經(jīng)迭代完善各行業(yè)ESG星級(jí)測(cè)評(píng)體系標(biāo)準(zhǔn)，并以最新標(biāo)準(zhǔn)為依托，以20

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編者按：ESG年報(bào)解讀為搜狐財(cái)經(jīng)及價(jià)值公司100聯(lián)合發(fā)起的針對(duì)各公司ESG報(bào)告披露情況的解讀專欄。

參考上交所《上市公司治理準(zhǔn)則》、港交所《環(huán)境、社會(huì)及管治守則》等文件，搜狐財(cái)經(jīng)迭代完善各行業(yè)ESG星級(jí)測(cè)評(píng)體系標(biāo)準(zhǔn)，并以最新標(biāo)準(zhǔn)為依托，以2022年公司ESG報(bào)告為主要數(shù)據(jù)來(lái)源，對(duì)公司2022年環(huán)境資源、社會(huì)責(zé)任及公司管治進(jìn)行了評(píng)價(jià)。

本文為“廣汽集團(tuán)”篇。

廣汽已發(fā)6份ESG報(bào)告

卻還在多項(xiàng)國(guó)外測(cè)評(píng)中表現(xiàn)不佳

2022年，廣汽集團(tuán)發(fā)布了第六份年度ESG報(bào)告，報(bào)告從企業(yè)及責(zé)任管治、移動(dòng)生活、低碳出行、企業(yè)生態(tài)四個(gè)角度出發(fā)，對(duì)廣汽集團(tuán)2022年在ESG領(lǐng)域的成績(jī)做出了展示。

報(bào)告不光圍繞產(chǎn)品端的低碳環(huán)保，也包括對(duì)于從供應(yīng)到生產(chǎn)的產(chǎn)品全生命周期的碳排放的減排措施。此外，智能化、自動(dòng)駕駛等智駕新領(lǐng)域也成為了ESG報(bào)告中的關(guān)鍵詞。

由于聯(lián)交所提升了對(duì)關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)的披露要求，資本市場(chǎng)對(duì)ESG披露的要求進(jìn)一步提高，也促使廣汽集團(tuán)在這份ESG報(bào)告重視對(duì)于成績(jī)和目標(biāo)規(guī)劃的展示。

資料來(lái)源：廣汽集團(tuán)2022年環(huán)境、社會(huì)及管治報(bào)告

不管是傳統(tǒng)車企還是造車新勢(shì)力，都在積極加強(qiáng)ESG方面的信息披露。

雖然廣汽集團(tuán)在ESG報(bào)告發(fā)布方面具有一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)和數(shù)據(jù)積累，其在國(guó)際評(píng)級(jí)方面卻略遜于新能源車企。

在最受國(guó)際認(rèn)可的MSCI ESG評(píng)級(jí)中，廣汽集團(tuán)僅拿到BB的評(píng)級(jí)，排在其身前的有理想、小鵬的AA級(jí)，蔚來(lái)、吉利的A級(jí)，和長(zhǎng)城的BBB級(jí)。

此外，在標(biāo)普全球的ESG評(píng)選方法——企業(yè)可持續(xù)發(fā)展評(píng)估（Corporate Sustainability Assessment, CSA）中，廣汽僅得到23分，其余幾家車企分別為：吉利55分、小鵬49分、理想26分，以及長(zhǎng)城25分。

信息披露情況仍待改善

碳中和空有目標(biāo)但無(wú)具體措施

鑒于廣汽集團(tuán)已經(jīng)布局ESG多年，并連續(xù)6年發(fā)布ESG報(bào)告，國(guó)外評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)似乎仍未對(duì)其有較高的青睞度。具體原因或有以下兩點(diǎn)：

1.披露情況有待加強(qiáng)，但與國(guó)外機(jī)構(gòu)聯(lián)系較少

實(shí)際上，廣汽集團(tuán)作為傳統(tǒng)車企的領(lǐng)軍企業(yè)之一，在汽車行業(yè)的環(huán)保、碳達(dá)峰政策的影響下，已經(jīng)比較關(guān)注ESG信息披露等方面工作的開展了。

但是從整體行業(yè)來(lái)看，汽車行業(yè)的ESG披露率明顯較低，篇幅也相對(duì)較短。

而且，在廣汽集團(tuán)的ESG報(bào)告中，包括范圍3溫室氣體排放強(qiáng)度、供應(yīng)鏈對(duì)社會(huì)的負(fù)面影響等一般披露項(xiàng)尚未獲得披露。

此外，廣汽集團(tuán)在信息披露方面加強(qiáng)只是一方面，能否讓國(guó)外機(jī)構(gòu)獲取相關(guān)數(shù)據(jù)則是另一大問題。

在上述提到的CSA評(píng)估中，僅吉利和小鵬兩家參與了CSA調(diào)查（最終評(píng)分也相對(duì)較高），廣汽并未參與CSA調(diào)查，這也導(dǎo)致其評(píng)分低于多家車企。

2.僅公布了碳中和時(shí)間表，但具體實(shí)施路徑仍不明確

廣汽集團(tuán)在ESG報(bào)告中，制定了“十四五”節(jié)能減排規(guī)劃，計(jì)劃于2050年前（挑戰(zhàn)2045年）實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命週期的碳中和。

此外，根據(jù)實(shí)際營(yíng)運(yùn)情況，廣汽針對(duì)六大節(jié)能減排領(lǐng)域分別設(shè)定了目標(biāo)，加快推進(jìn)“雙碳”工作開展。

資料來(lái)源：廣汽集團(tuán)2022年環(huán)境、社會(huì)及管治報(bào)告

對(duì)于車企而言，碳中和不光是簡(jiǎn)單的制造新能源車，而是重視能源來(lái)源、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品全生命周期等各個(gè)環(huán)節(jié)的“綠色屬性”。

資料來(lái)源：廣汽集團(tuán)2022年環(huán)境、社會(huì)及管治報(bào)告

從目前的信息來(lái)看，廣汽集團(tuán)碳中和措施仍以大方向的文字描述為主，在具體的“干貨”披露上，如碳中和實(shí)施路徑，零碳場(chǎng)景的構(gòu)建以及全鏈條減碳預(yù)期效果等方面，均尚未公布明確規(guī)劃。

此外，在碳排放管理方面，仍以案例展示為主，而缺乏直觀的數(shù)據(jù)信息。

報(bào)告未披露綠色設(shè)計(jì)等方面信息

與贛鋒鋰業(yè)等達(dá)成戰(zhàn)略合作

根據(jù)廣汽集團(tuán)對(duì)ESG議題重要性的識(shí)別，搜狐財(cái)經(jīng)對(duì)其2022年度環(huán)境資源、社會(huì)責(zé)任及公司管治進(jìn)行的詳細(xì)評(píng)價(jià)：

環(huán)境資源（E）：重點(diǎn)展示三大新能源技術(shù)，在綠色設(shè)計(jì)和材料方面有所欠缺

該維度下，搜狐財(cái)經(jīng)重點(diǎn)關(guān)注廣汽集團(tuán)布局新能源生態(tài)的情況。

根據(jù)其2023年上半年產(chǎn)銷快報(bào)，廣汽集團(tuán)6月銷售新能源乘用車5.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.5%，其中自主新能源4.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97.2%。

1-6月，廣汽累計(jì)實(shí)現(xiàn)新能源乘用車銷量23.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)108.5%，其中自主新能源21.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)112.9%。

在其ESG報(bào)告中，廣汽重點(diǎn)展示了其新能源技術(shù)的自主研發(fā)能力，主要包括三電核心技術(shù)（電池技術(shù)、集成電驅(qū)動(dòng)技術(shù)、域控制器技術(shù)）、氫燃料電池技術(shù)和混合動(dòng)力技術(shù)。

資料來(lái)源：廣汽集團(tuán)2022年環(huán)境、社會(huì)及管治報(bào)告

此外，廣汽埃安作為集團(tuán)重點(diǎn)建設(shè)的零碳先進(jìn)示范區(qū)，于2022年完成零碳工廠體制建設(shè)。

工廠通過(guò)提升清潔能源占比、建設(shè)光伏項(xiàng)目、引入大功率儲(chǔ)能系統(tǒng)、節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用、建立植樹造林碳匯等多項(xiàng)措施，大幅度降低工廠碳排放，計(jì)劃于2023年建成廣汽集團(tuán)首個(gè)零碳工廠。

不過(guò)，在此份ESG報(bào)告中，廣汽集團(tuán)在綠色設(shè)計(jì)（即在保證車輛性能安全的前提下，進(jìn)一步優(yōu)化汽車生命周期對(duì)環(huán)境的影響），以及綠色材料（從源頭關(guān)注產(chǎn)品環(huán)保屬性）的研發(fā)和應(yīng)用等方面披露仍存在一定欠缺。

社會(huì)責(zé)任（S）：米蘭設(shè)計(jì)中心正式掛牌營(yíng)業(yè)，與贛鋒鋰業(yè)等達(dá)成戰(zhàn)略合作

該維度下，搜狐財(cái)經(jīng)重點(diǎn)關(guān)注廣汽集團(tuán)如何加速全球布局。

首先，在研發(fā)方面，廣汽米蘭前瞻設(shè)計(jì)中心正式與2022年10月掛牌營(yíng)業(yè)，自此構(gòu)建起以廣汽研究院為核心，以美國(guó)研發(fā)中心、歐洲研發(fā)中心、廣汽上海前瞻設(shè)計(jì)工作室、廣汽廈門智能網(wǎng)聯(lián)工作室（籌備中）為支撐，并聚合全球優(yōu)勢(shì)供應(yīng)商和研發(fā)機(jī)構(gòu)資源的廣汽全球研發(fā)網(wǎng)，形成了米蘭、洛杉磯、上海、廣州“三國(guó)四地”的全球化設(shè)計(jì)創(chuàng)新體系布局。

資料來(lái)源：廣汽集團(tuán)官網(wǎng)

其次，在市場(chǎng)方面，廣汽持續(xù)布局海外生產(chǎn)、出口、銷售和采購(gòu)業(yè)務(wù)，推廣全球化和多元化產(chǎn)品矩陣，已在全球范圍內(nèi)累計(jì)建成120個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，穩(wěn)步布局國(guó)際化市場(chǎng)。

此外，在供應(yīng)鏈管理方面，2022年，廣汽集團(tuán)與所有合作供應(yīng)商簽署廉潔采購(gòu)相關(guān)條款，并進(jìn)一步加強(qiáng)與供應(yīng)商的聯(lián)系，與上游材料供應(yīng)商贛鋒鋰業(yè)、寒銳鈷業(yè)等達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。

資料來(lái)源：廣汽集團(tuán)2022年環(huán)境、社會(huì)及管治報(bào)告

公司管治（G）：五大步驟識(shí)別重要性議題，尚無(wú)環(huán)境議題入選高度重要議題

該維度下，搜狐財(cái)經(jīng)重點(diǎn)關(guān)注廣汽集團(tuán)的重大性議題分析情況。

廣汽集團(tuán)為完整、準(zhǔn)確、全面地向內(nèi)外部利益相關(guān)方披露企業(yè)社會(huì)責(zé)任管理工作的進(jìn)展，回應(yīng)各利益相關(guān)方的訴求，形成了一套可持續(xù)發(fā)展議題識(shí)別和評(píng)估流程。

首先，廣汽用五步識(shí)別潛在重要性議題，分別是政策趨勢(shì)分析-公司發(fā)展規(guī)劃-披露標(biāo)準(zhǔn)分析-資本市場(chǎng)分析-同行對(duì)標(biāo)分析，綜合五個(gè)方面，多維度識(shí)別與梳理本年度重要性議題，形成重要性議題庫(kù)。

其次，進(jìn)行利益相關(guān)方調(diào)研，識(shí)別出4項(xiàng)管治議題、7項(xiàng)環(huán)境議題及11項(xiàng)社會(huì)議題，共22項(xiàng)對(duì)廣汽集團(tuán)具有實(shí)質(zhì)性影響的議題。

再次，廣汽對(duì)重要性議題進(jìn)行分析及審閱，按照“對(duì)利益相關(guān)方的重要性”和“對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性”兩大維度綜合形成重要性矩陣。

最后，進(jìn)行重要性議題回應(yīng)及披露。

從整體披露情況看，以職業(yè)健康與安全、產(chǎn)品質(zhì)量與安全為代表的4項(xiàng)社會(huì)議題，和合規(guī)經(jīng)營(yíng)與風(fēng)險(xiǎn)管理這兩項(xiàng)管理議題被認(rèn)為是高度重要議題，無(wú)環(huán)境議題入選。

資料來(lái)源：廣汽集團(tuán)2022年環(huán)境、社會(huì)及管治報(bào)告

出品 | 搜狐財(cái)經(jīng)

研究員 | 張子豪

運(yùn)營(yíng)編輯 | 尹景儀

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