金融界3月2日消息 國產(chǎn)半導體領域迎來重磅消息，久經(jīng)商場的雷軍出手了，這次是親自披掛上陣。

金山軟件在港交所公告稱，與小米、北京市引導基金、亦莊國投等擬聯(lián)合成立100億元集成電路股權投資基金。根據(jù)公告中的出資內(nèi)容，雷軍旗下的小米、金山軟件、北京國資背景的北京市引導基金、亦莊國投，代表天津國資的天津海創(chuàng)以及A股上市公司興業(yè)證券、兆易創(chuàng)新、納芯微、帝奧微電子等紛參與。

截至目前，該基金已經(jīng)募集資金超90億元。其中，雷軍系公司總共出資33億元，持股39.09%；而身背北京國資背景的北京市引導基金、和亦莊國投分別出資20億元，10億元，合計持股超過33.22%。此外，代表天津國資的天津海創(chuàng)出資10億元，興業(yè)證券出資5億元，兆易創(chuàng)出資2億元，帝奧微出資1億元，納芯微出資8千萬元。

雷軍親自出馬 任投資決策委員會主席

值得注意的是，該基金由小米擔任有限合伙人，負責該基金具體投資運作以及日常經(jīng)營管理。同時，雷軍親自出馬，擔任該基金的投資決策委員會主席，小米系總共獲得至少50%的投票權。

公告顯示該基金將主要從事股權投資或準股權投資，或?qū)Ψ巧鲜泄具M行投資相關活動，該等公司主要著重于集成電路，以及相關上游及下游領域（涵蓋新一代資訊科技、智能制造、新材料、人工智能、顯示器及顯示裝置、汽車電子，以及有關移動終端消費品及智能裝置的上游及下游應用及供應鏈）。

雷軍或意在復制小米生態(tài)鏈的布局

有分析指出，該基金主要瞄向了手機、智能汽車等與小米業(yè)務密切相關的領域。雷軍或意在復制小米生態(tài)鏈的布局，進一步提升小米整車業(yè)務的垂直整合能力，保障小米汽車關鍵零部件和軟件系統(tǒng)供應。

值得注意是是在2022年之前，小米絕大多數(shù)半導體投資通過湖北小米長江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）完成。而2022年之后，小米旗下海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司、瀚星創(chuàng)業(yè)投資有限公司、北京小米智造股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）與小米長江一起進行半導體投資。2022年，小米長江和小米智造曾先后入股同一家車規(guī)級大功率電子器件企業(yè)。今年以來小米對汽車芯片的兩筆投資分別由小米智造和瀚星創(chuàng)業(yè)執(zhí)行。

今年1月，小米投資了汽車電子芯片廠商鴻翼芯，隨后又先后投資了自動駕駛大算力芯片供應商輝羲智能與線控底盤技術供應商千顧科技。

目前，小米汽車項目正在緊鑼密鼓的展開，小米汽車于2021年3月立項，同年11月在北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)落戶，分兩期建設整車工廠，每期年產(chǎn)能為15萬輛，一期工程預計于今年6月竣工，2024年上半年正式量產(chǎn)。值得一提的是，今年1月，疑似小米汽車首款車型MS11的設計圖在互聯(lián)網(wǎng)上被曝光。網(wǎng)曝圖片展示了小米MS11的外觀以及保險杠、裝飾件等細節(jié)，一度引發(fā)熱議。

小米當下尚未解決最為關鍵的汽車生產(chǎn)資質(zhì)問題。2月中旬，有知情人士稱小米將很快獲取資質(zhì)，資質(zhì)將通過去年11月被裁定破產(chǎn)的北京寶沃處取得。亦莊新能源汽車研究院則預計，小米將于今年6-7月獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，但迄今并無進一步消息確認。

小米深陷專利糾紛之中

值得注意的是，小米深陷專利糾紛之中，日前，華為就專利侵權起訴小米一事登上了微博熱搜，根據(jù)《中國知識產(chǎn)權報》刊發(fā)的《重大專利侵權糾紛行政裁決受理公告》內(nèi)容顯示，華為已經(jīng)正式對小米提出專利侵權糾紛行政裁決，且該案已被國家知識產(chǎn)權局受理，立案時間為2023年1月17日。

對此，小米相關負責人回應稱，“雙方就專利許可在積極談判。我國的知識產(chǎn)權保護制度提供了多元化的解決機制，包括行政和司法調(diào)解。通過第三方的調(diào)解機制解決是行業(yè)慣例?！?/p>本文源自金融界