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2022年以來(lái)，半導(dǎo)體行業(yè)板塊內(nèi)部出現(xiàn)變動(dòng)，消費(fèi)電子需求日漸減弱，許多廠商將目光轉(zhuǎn)向汽車、新能源、安防等高端工業(yè)領(lǐng)域。
功率半導(dǎo)體器件IGBT在軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、電動(dòng)汽車與新能源裝備等領(lǐng)域應(yīng)用極廣，其中，汽車電動(dòng)化的快速推進(jìn)將帶動(dòng)車規(guī)IGBT需求持續(xù)放量，而持續(xù)增長(zhǎng)的IGBT也逐漸成為了行業(yè)的焦點(diǎn)。
今年的IGBT行業(yè)供需格局依舊緊缺，繼9月公布111億元擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)作之后，國(guó)內(nèi)上市公司時(shí)代電氣再持超60億元主動(dòng)出擊。
向子公司增資24.6億元
11月25日，時(shí)代電氣發(fā)布公告稱，公司擬對(duì)控股子公司株洲中車時(shí)代半導(dǎo)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車時(shí)代半導(dǎo)體”）增資人民幣24.6億元，增資的資金用于中車時(shí)代半導(dǎo)體向公司購(gòu)買汽車組件配套建設(shè)項(xiàng)目部分資產(chǎn)。
時(shí)代電氣將汽車組件配套建設(shè)項(xiàng)目部分資產(chǎn)以非公開(kāi)協(xié)議方式轉(zhuǎn)讓給中車時(shí)代半導(dǎo)體，即時(shí)代半導(dǎo)體公司以現(xiàn)金不含稅價(jià)格為24.6億元，含稅價(jià)格為27.74億元，向時(shí)代電氣購(gòu)買經(jīng)評(píng)估作價(jià)的汽車組件配套建設(shè)項(xiàng)目部分資產(chǎn)。
時(shí)代電氣的汽車組件配套建設(shè)項(xiàng)目總投資33億元，項(xiàng)目于2019年開(kāi)始建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年完成建設(shè)，這是全套項(xiàng)目，里面包含IGBT項(xiàng)目。
針對(duì)本次增資及轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)，時(shí)代電氣表示，本次增資及轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)符合公司的發(fā)展戰(zhàn)略需求，能夠有效拓展中車時(shí)代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)資源、提升組織運(yùn)營(yíng)效率與活力，為中車時(shí)代半導(dǎo)體經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造良好的資源條件和內(nèi)部環(huán)境，促使中車時(shí)代半導(dǎo)體經(jīng)營(yíng)成效快速擴(kuò)大，從而使公司同步享有更好的投資回報(bào)。
36億元成立宜興中車
據(jù)企查查信息，近日，宜興中車時(shí)代半導(dǎo)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱“宜興中車”）成立，注冊(cè)資本36億元。
股東信息顯示，該公司由時(shí)代電氣、株洲芯連接零號(hào)企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）共同持股。
宜興中車的經(jīng)營(yíng)范圍包含半導(dǎo)體分立器件制造；半導(dǎo)體分立器件銷售；工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展；貨物進(jìn)出口等。
2025年IGBT市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)458億
目前，中國(guó)已經(jīng)逐漸成為全球最大的IGBT市場(chǎng)，近年來(lái)IGBT的產(chǎn)量和需求量正持續(xù)增長(zhǎng)。“2025年中國(guó)IGBT市場(chǎng)規(guī)模達(dá)458億元，五年CAGR達(dá)21%”時(shí)代電氣預(yù)計(jì)。
IGBT具有耐高壓特性，可廣泛應(yīng)用于電壓在650~6500V的高電壓高功率場(chǎng)景，如工業(yè)、電動(dòng)車、新能源發(fā)電、變頻家電、智能電網(wǎng)、軌交等領(lǐng)域，其中新能源汽車、工業(yè)控制是其最主要的下游應(yīng)用領(lǐng)域。
IGBT市場(chǎng)主要被歐美日的企業(yè)所壟斷，從IGBT廠商產(chǎn)品電壓覆蓋范圍來(lái)看，海外龍頭如英飛凌、意法半導(dǎo)體、安森美等廠商的IGBT產(chǎn)品電壓覆蓋范圍較全，涵蓋電壓600V-6500V。
國(guó)內(nèi)IGBT廠商多集中在中低壓市場(chǎng)，如宏微科技、比亞迪半導(dǎo)體、士蘭微、新潔能等廠商的IGBT產(chǎn)品均集中在1500V以下的IGBT市場(chǎng)，產(chǎn)品主要適用于新能源汽車、家電、電焊機(jī)等領(lǐng)域；時(shí)代電氣和斯達(dá)半導(dǎo)則在高壓3300V及以上也有布局，產(chǎn)品主要適用于高鐵、電網(wǎng)傳輸?shù)取?/p>
其中，斯達(dá)半導(dǎo)工控較強(qiáng)，在汽車、光伏和家電領(lǐng)域有布局；比亞迪電子汽車最強(qiáng)，在工控、家電、消費(fèi)電子有布局；士蘭微則布局了工控、汽車、光伏領(lǐng)域；而時(shí)代電氣正在主攻汽車和光伏方向，這兩個(gè)方向也正是目前IGBT增速最高的兩個(gè)領(lǐng)域。
時(shí)代電氣IGBT產(chǎn)品從低壓的汽車、中壓的工業(yè)控制、到高壓的軌道交通都能夠支持，產(chǎn)品電壓范圍覆蓋750V-6500V，公司也成為了國(guó)內(nèi)電壓覆蓋范圍最廣的本土廠家。
根據(jù)NE時(shí)代數(shù)據(jù)，時(shí)代電氣2022年1-9月車規(guī)模塊市占率快速提升至行業(yè)第四、市占率12%，預(yù)計(jì)全年將配套70萬(wàn)臺(tái)新能源車。時(shí)代電氣9月發(fā)布公告，公司新建8寸線年產(chǎn)能72萬(wàn)片，公司提前布局SiC車規(guī)級(jí)應(yīng)用，新建6寸線年產(chǎn)能2.5萬(wàn)片。預(yù)計(jì)功率器件業(yè)務(wù)22-24年收入同增78%、30%、21%。
針對(duì)上述的投資，時(shí)代電氣指出，中車時(shí)代半導(dǎo)體通過(guò)前期的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，目前國(guó)內(nèi)功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展的階段，發(fā)展機(jī)遇良好但同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，本次增資可能面臨因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素導(dǎo)致投資收益不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。
功率半導(dǎo)體器件IGBT在軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、電動(dòng)汽車與新能源裝備等領(lǐng)域應(yīng)用極廣，其中，汽車電動(dòng)化的快速推進(jìn)將帶動(dòng)車規(guī)IGBT需求持續(xù)放量，而持續(xù)增長(zhǎng)的IGBT也逐漸成為了行業(yè)的焦點(diǎn)。
今年的IGBT行業(yè)供需格局依舊緊缺，繼9月公布111億元擴(kuò)產(chǎn)動(dòng)作之后，國(guó)內(nèi)上市公司時(shí)代電氣再持超60億元主動(dòng)出擊。
向子公司增資24.6億元
11月25日，時(shí)代電氣發(fā)布公告稱，公司擬對(duì)控股子公司株洲中車時(shí)代半導(dǎo)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中車時(shí)代半導(dǎo)體”）增資人民幣24.6億元，增資的資金用于中車時(shí)代半導(dǎo)體向公司購(gòu)買汽車組件配套建設(shè)項(xiàng)目部分資產(chǎn)。
時(shí)代電氣將汽車組件配套建設(shè)項(xiàng)目部分資產(chǎn)以非公開(kāi)協(xié)議方式轉(zhuǎn)讓給中車時(shí)代半導(dǎo)體，即時(shí)代半導(dǎo)體公司以現(xiàn)金不含稅價(jià)格為24.6億元，含稅價(jià)格為27.74億元，向時(shí)代電氣購(gòu)買經(jīng)評(píng)估作價(jià)的汽車組件配套建設(shè)項(xiàng)目部分資產(chǎn)。
時(shí)代電氣的汽車組件配套建設(shè)項(xiàng)目總投資33億元，項(xiàng)目于2019年開(kāi)始建設(shè)，預(yù)計(jì)2023年完成建設(shè)，這是全套項(xiàng)目，里面包含IGBT項(xiàng)目。
針對(duì)本次增資及轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)，時(shí)代電氣表示，本次增資及轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)符合公司的發(fā)展戰(zhàn)略需求，能夠有效拓展中車時(shí)代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)資源、提升組織運(yùn)營(yíng)效率與活力，為中車時(shí)代半導(dǎo)體經(jīng)營(yíng)創(chuàng)造良好的資源條件和內(nèi)部環(huán)境，促使中車時(shí)代半導(dǎo)體經(jīng)營(yíng)成效快速擴(kuò)大，從而使公司同步享有更好的投資回報(bào)。
36億元成立宜興中車
據(jù)企查查信息，近日，宜興中車時(shí)代半導(dǎo)體有限公司（以下簡(jiǎn)稱“宜興中車”）成立，注冊(cè)資本36億元。
股東信息顯示，該公司由時(shí)代電氣、株洲芯連接零號(hào)企業(yè)管理合伙企業(yè)（有限合伙）共同持股。
宜興中車的經(jīng)營(yíng)范圍包含半導(dǎo)體分立器件制造；半導(dǎo)體分立器件銷售；工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展；貨物進(jìn)出口等。
2025年IGBT市場(chǎng)規(guī)?；蜻_(dá)458億
目前，中國(guó)已經(jīng)逐漸成為全球最大的IGBT市場(chǎng)，近年來(lái)IGBT的產(chǎn)量和需求量正持續(xù)增長(zhǎng)。“2025年中國(guó)IGBT市場(chǎng)規(guī)模達(dá)458億元，五年CAGR達(dá)21%”時(shí)代電氣預(yù)計(jì)。
IGBT具有耐高壓特性，可廣泛應(yīng)用于電壓在650~6500V的高電壓高功率場(chǎng)景，如工業(yè)、電動(dòng)車、新能源發(fā)電、變頻家電、智能電網(wǎng)、軌交等領(lǐng)域，其中新能源汽車、工業(yè)控制是其最主要的下游應(yīng)用領(lǐng)域。
IGBT市場(chǎng)主要被歐美日的企業(yè)所壟斷，從IGBT廠商產(chǎn)品電壓覆蓋范圍來(lái)看，海外龍頭如英飛凌、意法半導(dǎo)體、安森美等廠商的IGBT產(chǎn)品電壓覆蓋范圍較全，涵蓋電壓600V-6500V。
國(guó)內(nèi)IGBT廠商多集中在中低壓市場(chǎng)，如宏微科技、比亞迪半導(dǎo)體、士蘭微、新潔能等廠商的IGBT產(chǎn)品均集中在1500V以下的IGBT市場(chǎng)，產(chǎn)品主要適用于新能源汽車、家電、電焊機(jī)等領(lǐng)域；時(shí)代電氣和斯達(dá)半導(dǎo)則在高壓3300V及以上也有布局，產(chǎn)品主要適用于高鐵、電網(wǎng)傳輸?shù)取?/p>
其中，斯達(dá)半導(dǎo)工控較強(qiáng)，在汽車、光伏和家電領(lǐng)域有布局；比亞迪電子汽車最強(qiáng)，在工控、家電、消費(fèi)電子有布局；士蘭微則布局了工控、汽車、光伏領(lǐng)域；而時(shí)代電氣正在主攻汽車和光伏方向，這兩個(gè)方向也正是目前IGBT增速最高的兩個(gè)領(lǐng)域。
時(shí)代電氣IGBT產(chǎn)品從低壓的汽車、中壓的工業(yè)控制、到高壓的軌道交通都能夠支持，產(chǎn)品電壓范圍覆蓋750V-6500V，公司也成為了國(guó)內(nèi)電壓覆蓋范圍最廣的本土廠家。
根據(jù)NE時(shí)代數(shù)據(jù)，時(shí)代電氣2022年1-9月車規(guī)模塊市占率快速提升至行業(yè)第四、市占率12%，預(yù)計(jì)全年將配套70萬(wàn)臺(tái)新能源車。時(shí)代電氣9月發(fā)布公告，公司新建8寸線年產(chǎn)能72萬(wàn)片，公司提前布局SiC車規(guī)級(jí)應(yīng)用，新建6寸線年產(chǎn)能2.5萬(wàn)片。預(yù)計(jì)功率器件業(yè)務(wù)22-24年收入同增78%、30%、21%。
針對(duì)上述的投資，時(shí)代電氣指出，中車時(shí)代半導(dǎo)體通過(guò)前期的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，已經(jīng)形成了一定的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，目前國(guó)內(nèi)功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展的階段，發(fā)展機(jī)遇良好但同時(shí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈，本次增資可能面臨因市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等因素導(dǎo)致投資收益不及預(yù)期的風(fēng)險(xiǎn)。
