最近，在過去很長一段時間困擾全球制造業(yè)的芯片短缺，似乎有了明顯的緩解。

在資本市場上，投資者預(yù)計，由于制造業(yè)客戶需求放緩和一些全球最大的芯片制造商的庫存增加，整個半導(dǎo)體行業(yè)將出現(xiàn)低迷，于是投資者已經(jīng)開始拋售半導(dǎo)體巨頭的股票，臺積電等半導(dǎo)體芯片巨頭的股價跌超20%，進(jìn)入技術(shù)性熊市。

不少芯片廠商的客戶，大型制造業(yè)企業(yè)則確認(rèn)，目前芯片短缺已經(jīng)有了明顯的緩解。

芯片荒得到扭轉(zhuǎn)

過去兩年，在疫情期間，人們大量購買智能手機、汽車和游戲機時，供應(yīng)鏈的中斷、生產(chǎn)和運輸?shù)难舆t，導(dǎo)致全球芯片短缺，半導(dǎo)體公司的股票也炙手可熱。

許多分析師和半導(dǎo)體制造商當(dāng)時預(yù)測，芯片需求將在很長一段時間內(nèi)供不應(yīng)求，半導(dǎo)體公司將不得不提高產(chǎn)量以應(yīng)對“芯片荒”。

但如今，這種局面已經(jīng)有了明顯的扭轉(zhuǎn)。

在主要經(jīng)濟(jì)體，隨著猛烈的通脹侵蝕消費者的購買力，智能手機和個人電腦的銷售正在放緩。與此同時，快速上升的利率正威脅著美國和全球經(jīng)濟(jì)增長，使企業(yè)對支出更加謹(jǐn)慎，從而也減少了對大件電子產(chǎn)品的采購。

近幾個月來，許多電子產(chǎn)品中使用的存儲芯片的價格已經(jīng)下降。盡管汽車和數(shù)據(jù)中心使用的半導(dǎo)體需求量仍然很大，但一些半導(dǎo)體生產(chǎn)商已經(jīng)在為這些領(lǐng)域的銷售放緩做準(zhǔn)備。

半導(dǎo)體芯片巨頭紛紛跌入熊市

隨著芯片短缺的緩解，投資者紛紛拋棄半導(dǎo)體芯片巨頭的股票。

全球最大的代工芯片制造商臺積電的股價在今年1月份創(chuàng)下歷史新高后，過去六個月下跌超過20%。盡管如此，臺積電上周仍然提高了全年的收入預(yù)測，并表示仍然看到高性能計算機等產(chǎn)品對芯片的強勁需求。

然而，臺積電的高管也承認(rèn)，整個行業(yè)正在應(yīng)對“庫存調(diào)整”，這導(dǎo)致客戶減少了一些訂單。在經(jīng)歷了兩年疫情驅(qū)動的高需求之后，臺積電預(yù)計半導(dǎo)體供應(yīng)鏈中的過剩庫存需要幾個季度才能重新平衡到更健康的水平。

全球最大的存儲芯片制造商韓國三星電子公司和SK海力士公司的股價也紛紛下挫——不過最近全球科技股的反彈幫助這些公司的股價收復(fù)了部分失地。美國半導(dǎo)體巨頭英特爾公司在六個月內(nèi)下跌了22%，而上個月發(fā)布低收入展望的美光科技公司下跌了23%。

長期以來，半導(dǎo)體行業(yè)一直有明顯的繁榮與蕭條周期。當(dāng)強勁的需求推高價格時，制造商會增加產(chǎn)能以利用高價格生產(chǎn)更多芯片；最終，卻會造成供應(yīng)過剩，價格隨之下滑，收入和生產(chǎn)水平也隨之下滑。

制造業(yè)巨頭稱芯片荒已經(jīng)緩解

當(dāng)前，現(xiàn)代汽車公司和歐洲工業(yè)機器人巨頭ABB等公司都認(rèn)為半導(dǎo)體芯片短缺的情況已經(jīng)有所緩解，這對制造業(yè)企業(yè)來說，是松了一口氣，但是對半導(dǎo)體行業(yè)來說卻并不是好消息。

芯片供應(yīng)的增加將減輕諸多制造業(yè)公司的負(fù)擔(dān)。這些制造業(yè)企業(yè)不只要面對芯片荒，還要面對原材料價格上漲、能源市場緊張和利率上升等不利因素。

現(xiàn)代汽車今年二季度錄得八年來最好的季度利潤，因為疲軟的韓元提升了其海外收益的價值，并且對這家韓國汽車制造商的高利潤SUV的需求保持強勁。

如今，在芯片荒緩解的情況下，現(xiàn)代汽車正開足馬力生產(chǎn)汽車，公司計劃在下半年增加汽車生產(chǎn)以滿足需求。

歐洲跨國制造業(yè)巨頭ABB稱，目前半導(dǎo)體芯片的瓶頸現(xiàn)在正在緩解。ABB的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各類工廠和運輸行業(yè)，其表現(xiàn)往往被視作全球經(jīng)濟(jì)的晴雨表之一。目前，芯片供應(yīng)的增加意味著ABB可以交付更多的工業(yè)機器人、電機、驅(qū)動器等等。

這家總部位于瑞士的公司與德國西門子和法國施耐德電氣競爭，被視為全球經(jīng)濟(jì)的晴雨表，其控制系統(tǒng)和電機用于運輸行業(yè)和工廠。

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