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常州市統(tǒng)計(jì)局公布一組數(shù)據(jù)：隨著時代新能源和中創(chuàng)新航等一批重特大鋰電池項(xiàng)目推進(jìn)，2021年，全市高技術(shù)制造業(yè)比上年增長20.4%，拉動工業(yè)投資增長8.3個百分點(diǎn)，較上半年提升3.9個百分點(diǎn)。常州在新能源產(chǎn)業(yè)賽道上加速“跑起來”。2021年1—10月，常州鋰離子電池、新能源汽車產(chǎn)量同比分別增長166.3%、145.9%；同年1—9月，全市135家新能源汽車及零部件制造業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營收906.6億元，同比增長89%。
2月，江蘇省印發(fā)《2022年省重大項(xiàng)目清單》，新能源、新能源汽車及智能汽車領(lǐng)域有27個項(xiàng)目，包括蜂巢新能源汽車動力電池及零部件、常州比亞迪新能源電機(jī)電控和智能車聯(lián)系統(tǒng)、常州時代動力及儲能鋰電池、常州南瑞繼保博瑞電力構(gòu)網(wǎng)型儲能系統(tǒng)等在內(nèi)的9個常州項(xiàng)目上榜，占比33.3%。
據(jù)常州市最新產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，2022年末“以太陽能光伏為代表的新能源”集群產(chǎn)值爭取突破1000億元?！笆奈濉逼陂g，新能源產(chǎn)業(yè)將成為常州經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要引擎。圍繞新能源產(chǎn)業(yè)，常州各區(qū)“強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈”。
新北區(qū)依托三大整車廠商集聚優(yōu)勢，拉動核心零部件上下游協(xié)同，推進(jìn)“三電”系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)鏈配套。
溧陽市不斷招引新項(xiàng)目“補(bǔ)鏈”，1月25日，總投資30億元的燕龍新能源汽車輕量化關(guān)鍵零部件項(xiàng)目落戶。截至目前，溧陽動力電池產(chǎn)業(yè)已集聚50余個產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值429億元，出貨量占全省50％以上。
金壇區(qū)則通過資本賦能產(chǎn)業(yè)。2021年全區(qū)引進(jìn)各類基金、上市公司持股平臺、創(chuàng)投企業(yè)共150家，管理資產(chǎn)規(guī)模超300億，2家獨(dú)角獸企業(yè)中創(chuàng)新航、蜂巢能源雙雙獲百億級直融，連續(xù)刷新當(dāng)年全省單筆最大股權(quán)融資記錄，全年新增股權(quán)融資達(dá)339億元。
常州重點(diǎn)突破新一代光伏技術(shù)，鞏固提升太陽能光伏高端制造優(yōu)勢，延伸壯大風(fēng)電、核能等可再生新能源產(chǎn)業(yè)鏈，前瞻布局氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，積極打造智能能源體系。
沒有區(qū)位交通優(yōu)勢，沒有礦產(chǎn)資源優(yōu)勢，但依靠政府服務(wù)的活力，凸顯企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)主體的活力，最終走出產(chǎn)業(yè)突圍之路，常州就是典型實(shí)例。
當(dāng)前，新能源車產(chǎn)業(yè)方興未艾，城市間競爭尤為激烈。武漢、西安、合肥和重慶等城市為爭奪“新能源汽車之都”頻頻動作，“鋰電之都”的參賽者也已經(jīng)涵蓋了福建寧德、江西宜春、江西新余、湖北荊門、四川遂寧、四川宜賓、山東棗莊等七個城市時，數(shù)據(jù)卻曝露了一個隱藏著的冠軍城市——2021年數(shù)據(jù)顯示，來自江蘇常州的車用動力電池產(chǎn)量超過57GWh，在江蘇省內(nèi)占比三分之二，在全國占比三分之一，位列全國第一?？偰堋盁o中生有”的常州，又一次在毫無優(yōu)勢的情況下，默默成為動力電池全國出貨量第一的城市，以自己的方式站在了產(chǎn)業(yè)頂峰。
梳理常州的產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路發(fā)現(xiàn)，動力電池三家企業(yè)，寧德時代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源，成就了常州在產(chǎn)業(yè)新賽道上的命運(yùn)轉(zhuǎn)折。這是企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)主體的活力于城市發(fā)展意義的最有力證明。另一方面，2015年中創(chuàng)新航（子公司）落戶金壇區(qū)；半年后，寧德時代（子公司）落戶溧陽市；蜂巢能源則在2018年時落戶金壇區(qū)。他們不同的落戶故事，恰恰充分體現(xiàn)了常州的政府活力。
中創(chuàng)新航落戶，是一個伯樂與千里馬的故事。彼時一方面新能源的“天時”尚未來到，另一方面中創(chuàng)新航受到各方面掣肘，一直未實(shí)現(xiàn)大的突破，最后拖累上市公司虧損。但常州慧眼識珠，最終由金壇區(qū)政府以金沙投資為主體接手。2019年時金壇區(qū)政府正式控股，中創(chuàng)新航（常州）成為總部，原來的洛陽總公司成為子公司。
引進(jìn)寧德時代，則體現(xiàn)了常州的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略思維。動力電池產(chǎn)業(yè)，下游主要在華東、長三角、京津冀等地區(qū)。常州正是以自身長三角城市的地位，拿下了寧德時代的產(chǎn)能基地布局。蜂巢能源，是產(chǎn)業(yè)后起之秀與黑馬，其崛起則充分顯示了常州的技術(shù)孵化能力。
三家企業(yè)代表的三句話，就是最有力的證明：中創(chuàng)新航——“我能深刻感受到常州對創(chuàng)新的重視、對產(chǎn)業(yè)的重視，對于產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員的重視，以及對動力電池產(chǎn)業(yè)的大力支持?！睂幍聲r代——“寧德時代新能源落戶溧陽，將有助于公司更快響應(yīng)客戶需求，更好服務(wù)長三角地區(qū)客戶?！狈涑材茉础俺Ｖ萃晟频漠a(chǎn)業(yè)鏈體系，支撐我們能夠在短時間內(nèi)推陳出新。”
然后的故事，就是“常州雖然遠(yuǎn)離礦產(chǎn)資源本身，卻以自身力量集合了中下游資源?！薄敖刂聊壳埃Ｖ菀褬?gòu)建了從電池正負(fù)極、隔膜材料、電池單體到電池系統(tǒng)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，規(guī)模居全省第一、全國前三。”依靠新能源，常州成為當(dāng)下最備受矚目的城市之一，正迎來屬于自己的產(chǎn)業(yè)高光時刻。
曾經(jīng)的中創(chuàng)新航在洛陽一度落寞，到了常州卻拔地而起；曾經(jīng)的蜂巢能源只是內(nèi)部事業(yè)部，到了常州也成為動力電池創(chuàng)新的一股重要力量。這個時候，再品“科技、規(guī)則和人口三個生產(chǎn)力”，和“企業(yè)作為經(jīng)濟(jì)主體的活力、人才作為社會主體的活力、政府作為政治主體的活力”，再品“資本家和年輕人還能去哪里”，當(dāng)別有滋味。
常州新能源產(chǎn)業(yè)：全產(chǎn)業(yè)鏈深度布局
2015年，中創(chuàng)新航（原中航鋰電）落戶金壇，成為第一家入駐常州的大型動力電池企業(yè)。2016年，寧德時代與溧陽“觸電”。2018年，蜂巢能源落戶“牽手”金壇。
短短數(shù)年，寧德時代穩(wěn)居全球動力電池出貨量“榜首”，江蘇已成為寧德時代總部以外最大的子公司。中創(chuàng)新航成為國內(nèi)動力電池獨(dú)角獸企業(yè)，穩(wěn)居國內(nèi)動力電池排行榜前三。蜂巢能源產(chǎn)能加快爬坡，2025年產(chǎn)能目標(biāo)提升至600GWh。
蜂巢能源董事長兼CEO楊紅新介紹，位于金壇區(qū)的四期項(xiàng)目正加快建設(shè)，規(guī)劃動力電池年產(chǎn)能50GWh。中創(chuàng)新航董事長劉靜瑜透露，公司正加大產(chǎn)能，從商務(wù)車配套為主轉(zhuǎn)向乘用車配套為主，產(chǎn)能重點(diǎn)放在三元鋰電池上。由此，公司將成為東風(fēng)、長安、廣汽等車企主力車型的電池供應(yīng)商。
動力電池裝機(jī)量排名，是鋰電產(chǎn)業(yè)的“晴雨表”。數(shù)據(jù)顯示，今年1—5月，寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航“三巨頭”地位依然穩(wěn)固，蜂巢能源躍居第五位。
目前，常州市動力電池年產(chǎn)值國內(nèi)第一，占全國份額的三分之一、全省的三分之二，正朝著“全球動力電池中心”堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)。
動力電池屬于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中游的細(xì)分領(lǐng)域，上游有原材料，下游有整車制造及服務(wù)。一家龍頭企業(yè)落地，必然帶動產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)配套企業(yè)落戶。
栽好梧桐，引鳳來?xiàng)?。恩捷股份是全球鋰電材料龍頭企業(yè)，隔膜產(chǎn)能和出貨量位居全球第一。作為寧德時代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源的主力供應(yīng)商，企業(yè)順理成章落戶金壇，上中游從此成為“友鄰”，有了更多交流與合作機(jī)會。
一個項(xiàng)目就是一個增長點(diǎn)，一批項(xiàng)目形成一個增長極。目前，金壇已建立正負(fù)極材料、隔膜、電芯、電池PACK箱體及配件、BMS（電池管理系統(tǒng)）等動力電池領(lǐng)域完整的產(chǎn)業(yè)鏈，鏈上企業(yè)超100家，其中規(guī)上企業(yè)69家，集群態(tài)勢顯現(xiàn)。“十四五”期間，金壇力爭將新能源汽車打造成全區(qū)首個千億級產(chǎn)業(yè)。
在溧陽，動力電池產(chǎn)業(yè)已集聚50多家國內(nèi)行業(yè)細(xì)分領(lǐng)域的知名企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋正負(fù)極材料、電池隔膜、結(jié)構(gòu)件等電池關(guān)鍵環(huán)節(jié)，初步形成了全國有影響力的動力電池產(chǎn)業(yè)集群。預(yù)計(jì)到“十四五”末，溧陽動力電池產(chǎn)業(yè)將邁上千億臺階。
下游，理想、北汽新能源、比亞迪、牛創(chuàng)新能源等整車企業(yè)，紛紛在常州布局生產(chǎn)基地。比亞迪整車項(xiàng)目的落戶，推動比亞迪在常州高新區(qū)全方位“鏈?zhǔn)健辈季郑瑫r帶動弗吉亞、泰瑞電子、大成精密機(jī)械等零部件配套商落戶，產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)日益凸顯。此外，常州本地的充電樁運(yùn)營企業(yè)星星充電，已成為全國最大的充電樁運(yùn)營企業(yè)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。
新能源汽車產(chǎn)業(yè)“群雄逐鹿”，短短數(shù)年內(nèi)在常州市生發(fā)出一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。這背后，是國家“雙碳”戰(zhàn)略的“天時”、常州產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)良的“地利”，以及因勢利導(dǎo)、搶抓風(fēng)口大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的“人和”。目前，常州市已成為長三角新能源汽車板塊中產(chǎn)業(yè)鏈最長、涉及領(lǐng)域最全的地區(qū)之一。
在光伏新能源領(lǐng)域，常州市是較早實(shí)現(xiàn)光伏技術(shù)產(chǎn)業(yè)化和太陽能產(chǎn)業(yè)集聚的地區(qū)，形成上、中、下游全產(chǎn)業(yè)鏈布局，擁有全球領(lǐng)先的光伏企業(yè)天合光能，集聚了東方日升、億晶光電、正信光電、斯威克、中信博、永臻科技等一批年銷售10億元以上的光伏企業(yè)，帶動效應(yīng)不斷顯現(xiàn)。
建鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。常州市將繼續(xù)大力引進(jìn)行業(yè)頭部企業(yè)，聚焦核心零部件制造和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)等環(huán)節(jié)，重點(diǎn)在高效儲能、能源互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，有針對性地引進(jìn)一批優(yōu)質(zhì)成熟的企業(yè)和項(xiàng)目，從而提高本地化配套率，不斷健全完善產(chǎn)業(yè)鏈。
常州正處在乘勢而上、贏得新一輪發(fā)展機(jī)遇的關(guān)鍵期。新一輪“時與勢”中，常州力爭在新的產(chǎn)業(yè)賽道上實(shí)現(xiàn)彎道超車，新能源產(chǎn)業(yè)正是題中之意。
常州市委書記陳金虎說，一座城市和一個人一樣，必須有理想、有抱負(fù)、有追求、有定位?！皣H化智造名城、長三角中軸樞紐”的城市定位，是常州最鮮明的發(fā)展特質(zhì)和最生動的城市畫像。
今年的高考作文題提到了3個圍棋術(shù)語：“本手”“妙手”“俗手”。想要下出“妙手”棋，功在平時、勝在積累。布局并深耕新能源賽道，就是常州這座城市的一招“妙手”。
針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)，常州具備良好的政策環(huán)境和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，正立足自身實(shí)際，抓牢發(fā)展機(jī)遇，集聚創(chuàng)新動能，以深厚的裝備制造業(yè)基礎(chǔ)“接軌”新能源汽車時代，打造國內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域創(chuàng)新高地。目前，常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)已擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心1家、工業(yè)設(shè)計(jì)中心1家，省級企業(yè)技術(shù)中心28家，還有眾多的工程技術(shù)研究中心。
未來的城市競爭，必將重歸產(chǎn)業(yè)主賽道。過去，常州靠制造業(yè)贏得“工業(yè)明星城市”稱號，未來仍然要靠制造業(yè)重振產(chǎn)業(yè)雄風(fēng)、再創(chuàng)城市輝煌。常州，已站上以新能源為代表的新興產(chǎn)業(yè)風(fēng)口?！笆奈濉逼陂g，力爭動力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1800億元，建成一批百億級龍頭企業(yè)。
這其中，地處常州市南部的金壇區(qū)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局上尤其突出，不僅有中創(chuàng)新航、蜂巢能源等動力電池龍頭企業(yè)爭相落戶，更聚集了動力電池正負(fù)極材料、隔膜、電池管理系統(tǒng)（BMS）等一系列產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，這其中既有各個細(xì)分領(lǐng)域的龍頭，也囊括了不少具備核心科技的隱形冠軍。
“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。同時，新能源汽車產(chǎn)業(yè)也融合了新能源、新材料、大數(shù)據(jù)等多種新技術(shù)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型，尤其是從交通工具向移動終端、儲能單元和數(shù)字空間的轉(zhuǎn)型，可以帶動能源、交通、信息通信等一系列產(chǎn)業(yè)的升級?！边@是金壇區(qū)政府特別看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)并大力支持相關(guān)企業(yè)發(fā)展的核心原因。
據(jù)了解，自“十三五”以來，常州市金壇區(qū)一直在優(yōu)化區(qū)內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)，目前已初步形成了涵蓋新能源汽車整車、動力電池、電控、充電設(shè)備以及其他零部件的一個產(chǎn)業(yè)集群。
目前金壇區(qū)與新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的企業(yè)已達(dá)到100余家，其中涉及到核心零部件動力電池領(lǐng)域的企業(yè)已接近30余家，從正負(fù)極材料，到隔膜、電芯、電池PACK箱體、BMS系統(tǒng)等，產(chǎn)業(yè)鏈布局非常完整。
“經(jīng)過多年的發(fā)展和布局，目前金壇區(qū)已經(jīng)有中創(chuàng)新航、蜂巢能源、當(dāng)升科技、貝特瑞、海目星等細(xì)分領(lǐng)域頭部企業(yè)在此落戶，建廠?！弊?018年起，金壇區(qū)參與的新能源汽車產(chǎn)業(yè)新增投資項(xiàng)目已超過20多個，累計(jì)投資接近1000億元，產(chǎn)業(yè)鏈條和規(guī)模一直在壯大。
為了吸引更多新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在金壇落戶發(fā)展，金壇區(qū)特別為相關(guān)企業(yè)打造了新能源汽車特色產(chǎn)業(yè)園，無論是在空間、載體還是產(chǎn)業(yè)配套上，均為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了較好的營商環(huán)境。隨著以中創(chuàng)新航、蜂巢能源等一系列龍頭企業(yè)落戶，上游材料、相關(guān)零部件企業(yè)也隨之而來，當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)開始慢慢凸顯，并呈現(xiàn)多點(diǎn)開花的發(fā)展態(tài)勢。
實(shí)際上，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)升溫，既有頂層設(shè)計(jì)的推動，也有地方政府的協(xié)力。正是因?yàn)橛辛艘越饓瘏^(qū)為代表的一個個新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群的誕生，才有了國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速壯大。
中國汽車工業(yè)協(xié)會最新數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)新能源汽車今年銷量有望達(dá)到340萬輛，同比增長1.5倍。展望2022年，新能源汽車的年銷量有望突破500萬輛，同比增長47%。
下一步金壇區(qū)會繼續(xù)圍繞著新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，尤其是聚焦動力電池，致力于打造出千億級別的產(chǎn)業(yè)集群，孵化出國內(nèi)一流的綠色產(chǎn)業(yè)基地。
接下來，金壇區(qū)會從四個方面推動上述目標(biāo)的快速實(shí)現(xiàn)：其一是支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加快發(fā)展，對于企業(yè)面臨的難點(diǎn)和困難進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，對于重大事項(xiàng)會按照一企一策一事一議的原則，由區(qū)委、區(qū)政府集體研究與重點(diǎn)支持；其二是繼續(xù)招引優(yōu)質(zhì)的項(xiàng)目，圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，加大力度引進(jìn)對動力電池產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)有重大影響的項(xiàng)目；其三是強(qiáng)化區(qū)域分工協(xié)作，對于動力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)梳理，強(qiáng)化專業(yè)化分工與協(xié)作；其四是加大產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新力度，加快建立以企業(yè)為主體，市場為導(dǎo)向，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)科技成果的產(chǎn)業(yè)化和規(guī)模化發(fā)展。
“金壇區(qū)在遴選新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目時，特別看重企業(yè)對核心技術(shù)的掌握，首先會考察企業(yè)的核心技術(shù)、產(chǎn)品競爭力等，并會結(jié)合企業(yè)的情況與金壇區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的情況進(jìn)行匹配。”金壇區(qū)對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的支持是有的放矢的，會特別關(guān)注到企業(yè)的技術(shù)是否具備強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈特性。在他看來，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，勢必要解決產(chǎn)業(yè)鏈上的痛點(diǎn)、難點(diǎn)和堵點(diǎn)，正因如此，金壇區(qū)發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，既關(guān)注了全局，又關(guān)注了鏈上的關(guān)鍵點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)了鏈上的整體貫通。
來源 | 招商引資總參
